丰田奕泽作为征战多年的一名“老将”，其销量一直在同级别中占据了优秀的行列。基于家族TNGA架构下的奕泽各方面表现都非常可靠。尽管是一台小型SUV车型，但是设计师大胆的创新赋予了这台车小钢炮般的车身造型。随着汽车工业电动化的步伐，丰田集团对于奕泽也有了电动化的想法，这就是今天的主角丰田奕泽E进擎。

目前在中国市场内，属于电动SUV的车型有很多，无论是蔚来还是理想，旗下的车型在近年来都有着相当不错的市场表现。但奕泽E与之不同，该车定位为一台小型SUV车型，厂商指导价22.58-25.38万元，与其他动辄30万的车型在价格上就有了区分。

同时，该车在设计上还有着属于自己电动车的独特细节。前格栅处该车增加了电动车专有的EV标识，同时在丰田LOGO上也增加了电动车专属的浅蓝配色。同时该车与燃油版相比，大灯的外观造型更加修长，灯腔内部的造型也更加精致，类似闪电状的设计也让这台车车灯点亮之后更加有活力。车身侧面的设计也比较独特，极富爆发力的设计让这台车看起来像是一只蓄势待发的猎豹一般，同时后门采用了隐藏式门把手的设计，在降低风阻的同时也增加了设计感。车辆的尾部造型与燃油版类似，大尺寸的车辆扰流板加上镂空式设计让车尾看起来也非常年轻个性。作为一台城市小型SUV，该车的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距达到了2640mm，在这一级别中已经属于优秀的级别了，一家三口的短途出行丝毫不会感觉到压抑。

车辆内饰部分，该车的内饰与燃油版内饰也差别不大，中控台部分采用了大面积的软质材料，无论是看起来还是摸起来都非常舒适。同时车辆的中控大屏显示效果细腻，同时UI界面会随着驾驶模式的切换自行变换颜色。但美中不足的是，该车的车机反应有点慢，在使用时有点延迟、卡顿的现象。

而动力方面，该车搭载了一台150千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为300扭米，在市内超车时能够爆发出不错的动力。在运动模式下，该车百公里加速能够控制在8秒之内，这一成绩不算亮眼，但也够用了。