文/简屿

日前，华晨宝马iX3(参数|询价)价格下调7万，目前在售的两款配置车型价格分别调整为39.99万和43.99万元。不过相比于特斯拉价格的屡次大跳水，此次宝马iX3的降价并没有忘记老车主，宝马将给予这些老车主们现金补偿。相比之下，宝马的做法明显“厚道”得多。

宝马iX3基本上可以算是宝马第一款纯电SUV，定位于中型SUV，理论上和特斯拉Model Y(参数|询价)的定位一致，不过即便是如今降价7万之后，这台车39.99万的起售价还是比Model Y顶配的价格更贵。

咱们来看看宝马的这台车吧，在外观方面，iX3和X3基本上是一样的，只不过针对纯电车型增加了一些电动化的元素在，比如封闭式的前中网以及细节处的蓝色装饰等。其实也不用多说，这台车明显是在此前宝马X3(参数|询价)的基础上打造来的。

再来看Model Y，外观就是经典的“特斯拉式”设计，全封闭的前脸加上两个“目光呆滞”的大灯，看着就挺像一台“肿了”的Model 3(参数|询价)的。虽然外观设计争议不少，但在Model Y上市的第一天就订车的人也不少。相比宝马iX3的门可罗雀，特斯拉Model Y可谓是门庭若市。

看看宝马iX3的这个内饰，和燃油车几乎没有任何的区别，而在配置方面，可能是宝马iX3的一个强项，它配备了宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，新车还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。然而，在Model Y上，这些功能基本上也都有配备。所以在配置方面，宝马好像又输了。

其实我感觉，宝马iX3相比Model Y的一大优势应该是在空间方面，毕竟一台造型更加方正更加传统的SUV，后备厢的空间利用率一定是要好过Model Y这种溜背造型的SUV的，毕竟能够放得下更高的东西。同时iX3的底盘略高，通过性能略胜一筹。不过对于特斯拉的买家来说，很大一部分人都是在选择家庭的第二台车甚至第三台车，这些需求并不是刚需。

对于宝马来说，iX3搭载的这套动力系统可能是一大优势，在两款配置车型上，都搭载了最大功率286马力的后置电动机，因此全系都是后驱车型。在NEDC续航方面，iX3达到了500公里。

然而对于Model Y来说，动力方面似乎也有着不小的优势。目前在售的两款配置车型中，都搭载了前后双电机，在长续航版本上，最大功率为431马力；而高性能版则为461马力。回过头再看看宝马iX3的动力，似乎也觉得比较一般。在NEDC续航方面，长续航版和高性能版分别为594公里和480公里。

一通对比下来，感觉宝马是完败了，其实也并不见得。在驾驶感受方面，iX3明显更加贴近传统的燃油车，在日常的驾驶中并不会有非常激进的动力输出，不过当你想在赛道中疯狂一下的时候，iX3也能给到这样的底气。再来看Model Y，特斯拉的出现就是为了打破传统燃油车，而驾驶Model Y则需要时间来适应，尤其是动能回收方面。最后，问我怎么选的话，我选Model Y，我还年轻，还是愿意尝试这些新生的事物。当然更重要的是，Model Y便宜啊！