作为国内汽车市场上销量最高的品牌，从80年代引入普桑开始，大众已经在国内走过近40个年头。稳重大气的设计、皮实耐造的品质，都是大众汽车留给消费者的印象。然而，一场中保研的碰撞测试却让大众翻车，帕萨特(参数|询价)在25%偏置碰撞测试中A柱弯折严重，安全气囊也没能接住假人头部，车辆安全性遭到严重质疑。

一年之后，帕萨特二战中保研，全部优秀的成绩让消费者瞠目结舌。随着时间的流逝，消费者对帕萨特安全性质疑的风波逐渐平息。随后上汽大众帕萨特2021款车型上市，共推出8款车型配置，指导售价区间为18.59-28.29万元。那么，新车上市能否重获消费者信任？这8款车型配置中哪款更值得选择？就让我们来一起看看吧。

外观设计

2021款帕萨特采用了最新的大众家族化设计语言，从前脸来看，标志性的大嘴式进气格栅十分醒目，配合横向镀铬装饰，在阳光下显得十分耀目，展现出了不俗的气场和质感。全新造型的前大灯设计没有过多锋利的棱角，搭配凌厉的日行灯带，流露出一丝运动气息。下包围部分，平直的线条搭配黑色网状装饰，赋予车辆稳重的气质。

车辆侧面，从前大灯发出的腰线贯穿车身与尾灯衔接，配合溜背车身设计以及多幅式银色轮毂，视觉感受更加流畅，展现出同级车型中少有的沉稳气场。来到尾部，全新造型的尾灯设计较为柔和，与内部凌厉的灯带设计形成反差，具有极强的辨识度，搭配“PASSAT”的字母标识以及贯穿车尾的镀铬饰条装饰，彰显出一定的设计感。

内饰设计

2021款大众帕萨特内饰设计同样采用了最新的家族式风格，拥有多种内饰颜色可选，与大气稳重的外观一样，给人以沉稳、精致的感觉。细节部分，以镀铬饰条装饰的三幅式平底方向盘更加运动化，也较上一代车型更有质感，搭配10.2英寸液晶仪表，科技感也有所上升。9.2英寸液晶触控屏微微向驾驶员一侧倾斜，支持GPS导航、手机互联以及语音控制等功能，丰富了驾乘者的用车体验。贯穿式中控设计搭配大面积的皮质包裹，赋予帕萨特同级领先的内饰质感。

空间表现

作为中级轿车的代表新车型之一，帕萨特车身尺寸为4933/1836/1469 mm，轴距为2871mm，在调整好前排座椅的情况下，后排乘客膝部空间可以达到两拳以上。座椅配置方面，除丐版车型外均配备了主副驾座椅电动调节，搭配多向调节方式以及座椅加热、通风等功能，可以带给驾乘者优秀的乘坐体验。美中不足的是，帕萨特后排中央地台隆起幅度较大，对于后排中间乘客来说，乘坐感受会大打折扣。

超4.9米的车身长度为帕萨特带来了足够的后备箱进深，两侧向内入侵的轮胎经过装饰，保证了后备箱空间的一体性，521L的后备箱容积完全能够满足日常使用，配合支持比例放倒的后排座椅，后备箱空间还可以进一步提升。

动力表现

2021款大众帕萨特为消费者提供了多种动力选择，280TSI车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是一台7速干式双离合变速箱，百公里加速时间为9.1秒，百公里油耗5.8L。330TSI车型搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，传动部分升级为一台7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间缩短至8.4秒，百公里油耗有所上升，达到了6.3L。380TSI车型搭载了一台最大功率162kW，最大扭矩350N·m的2.0T高功率发动机，与之匹配的同样是一台7速湿式双离合，这套动力组合百公里加速时间提升至7.4秒，百公里油耗则达到了6.7L。

总的来看，1.4T车型只是为了拉低帕萨特的入门门槛，并不十分推荐；2.0T低功率车型在保证动力性能的同时，兼顾了燃油经济性，可以满足绝大部分消费者的日常使用；如果对动力有较高的要求，自然要选择2.0T高功率车型。

车型配置购买建议

对于选购中级轿车的消费者而言，除了满足代步的需求，还要尽力提升生活品质。因此，配置的丰富程度至关重要。2021款帕萨特共推出8款车型配置，下面车叔将对每一款配置做出分析和对比，大家可以根据预算以及自身实际需求进行选择。

2021款帕萨特280TSI商务版

指导售价：18.59万元

推荐指数：一颗星

理由：配置一般，质感较差

作为全系最低配车型，在安全配置方面，搭载了主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统以及胎压监测等配置。驾驶辅助配置方面，拥有后倒车雷达、驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助几项配置。外部配置方面，拥有LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、单天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热以及无钥匙进入/启动等功能。内部配置方面，拥有车内氛围灯、塑料材质方向盘、前后排手动空调、皮质座椅、主座椅6向调节、副座椅4向调节、前后中央扶手、8.0英寸触控式液晶屏、语音控制、手机互联以及8喇叭扬声器等配置。

总的来看，作为最低配车型，除安全配置比较丰富以外，其他部分配置都比较一般。电动座椅、倒车影像、多功能方向盘等配置的缺失，不仅影响了用车体验，也拉低了车辆质感。

2021款帕萨特280TSI精英版

指导售价：20.69万元

推荐指数：二颗星

理由：基础配置补齐，可以满足日常使用

相较最低配车型，指导售价提高了2.1万元，安全配置保持一致。其他配置方面，塑料材质方向盘升级为皮质、手动空调升级为双温区自动空调，增加了前倒车雷达、倒车影像、定速巡航、大灯自动开闭、前感应雨刷、多功能方向盘、主副驾座椅电动调节、主座椅腰部调节以及前排座椅加热等功能。这2.1万元的升级比较全面，电动座椅、自动空调、倒车影像等基础配置的补齐，满足了驾乘者的日常用车需求。

2021款帕萨特330TSI精英版

指导售价：21.79万元

推荐指数：二颗星

理由：动力性能提升

相较于上一款车型，指导售价提升了1.1万元，除升级为2.0T低功率+7速湿式双离合的动力组合外，安全配置、驾驶辅助配置以及内部配置均保持一致，外部配置方面，仅单天窗升级为全景天窗。总的来说，这1.1万元的升级主要在动力方面，相较于上一款车型更值得推荐。

2021款帕萨特330TSI豪华版

指导售价：23.79万元

推荐指数：三颗星

理由：配置提升，车辆质感升级

相较上一款车型指导售价提高了2万元，安全配置与前者保持一致。其他配置方面，定速巡航升级为ACC自适应巡航，触控液晶屏升级为9.2英寸，增加了并线辅助、主动刹车、大灯自动转向、外后视镜电动折叠/记忆、主座椅记忆、前排座椅通风、10.2英寸全液晶仪表以及GPS导航等配置。总的来看，这2万元的升级涉及多个方面，全面提升用车体验的同时，车辆质感也有明显升级。

2021款帕萨特330TSI尊贵版

指导售价：25.29万元

推荐指数：三颗星

理由：车辆质感进一步提升

相较于上一款车型，指导售价又有1.5万元的提升，安全配置与前者保持一致。其他配置方面，倒车影像升级为360度全景影像，增加了车道保持、车道偏离预警、自动远近光、内外后视镜自动防炫目、后遮阳帘、自动感应电动开合行李厢、前排座椅按摩以及后排座椅加热等配置。总的来看，这1.5万元的升级主要集中在外部/内部配置上，车辆质感得到进一步提升，基本达到同级较高水准。

2021款帕萨特380TSI豪华版

指导售价：24.79万元

推荐指数：三颗星

理由：动力升级，配置不变

相较于330TSI 豪华版，指导售价提升了1万元，动力系统升级为最大功率162kW，最大扭矩350N·m的2.0T高功率发动机，传动部分依然为一台7速湿式双离合变速箱。除此之外，其他配置均保持一致。总的来说，这1万元的提升全部集中在发动机上，两款豪华版车型之间的选择主要取决于消费者对动力性能的要求。

2021款帕萨特380TSI尊贵版

指导售价：26.29万元

推荐指数：三颗星

理由：动力升级，配置不变

相较于330TSI 尊贵版，指导售价提升了1万元，与两款豪华版车型升级类似，380TSI 尊贵版也仅升级了动力系统。

2021款帕萨特380TSI旗舰版

指导售价：28.29万元

推荐指数：两颗星

理由：顶级质感，旗舰体验

作为全系顶配车型，较380TSI 尊贵版又有2万元的提升。安全配置方面，增加了后排侧气囊以及膝部气囊；驾驶辅助方面，增加了疲劳提醒和自动泊车功能；内部配置上，增加了方向盘加热、方向盘换挡以及HUD平视显示功能，8喇叭音响升级为Dynaudio品牌12喇叭音响。总的来看，这2万元的升级涉及多个方面，全面提升了整车质感，是帕萨特车系的最高水准。但客观而言，超过28万元的售价想必很多消费者又会为买顶配帕萨特和豪华入门车型犯了难，毕竟国人都好面子，虽然配置不高，但豪华车的LOGO也是很诱人的，不是吗？

写在最后

一场碰撞测试为整个汽车行业敲响了警钟，如今，大多数车型都做到了安全配置全系标配。经过第二次中保研测试，帕萨特终于交出了满意的答卷，逐渐重拾消费者的信任。如今，2021款帕萨特上市，多达8款车型配置让有选购倾向的消费者犯了难。经过分析与对比，车叔在这里给出一些建议：对于预算不足的消费者而言，280TSI 精英版具有不错的性价比；如果对配置和动力有一定的要求，330TSI 豪华版以及380TSI 豪华版都非常值得推荐。