近日哈雷·戴维森被外媒爆出一组全新的技术专利设计图，从图纸上的内容来看，这项新专利将与发动机机械增压结构有关。

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可以清晰看出的是，哈雷这项新技术专利主要是针对发动机侧面增加的一处机械结构，其主要包括链轮式传导机构以及通风气道。结合其结构和所处位置来看，不难分析这将是哈雷给自家车型搭载的机械增压装置。

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▲图为汽车发动机的螺旋式机械增压器

这款机械增压装置采用了较为成熟的螺旋式增压器，通过皮带传导，用发动机自身曲轴动力来带动两组螺旋蜗杆相互缠绕挤压，从而将压缩空气进入发动机气缸内，带来更大的进气量。但其缺点是工作运转时机械摩擦带来的噪声。不过对于哈雷本身就自带的声浪而言并不算夸张，而且还能带来更独特的声浪韵味。

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目前哈雷在大排量车型种主要使用了107和114立方两种主要的排量规格，但随着愈发严苛的排放法规问题，通过一再增加排放来获取更高指标的方式似乎越来越困难。此时通过类似机械增压等方式来针对排放做出调整，似乎是比一味扩大排量更加靠谱。但随之而来的热量、润滑、噪音以及结构强度等都将是下一步所需面临的问题。