2020年最大的资本风口，当属新能源汽车。当一场新冠疫情席卷全球汽车制造业之后，新能源汽车突然成为了全球投资者眼中的香饽饽。以特斯拉为首的个股，在资本市场持续翻云覆雨。特斯拉的股价飙涨，帮助马斯克登上了全球首富的宝座。而在一波又一波涨幅过后，蔚来总市值逼近900亿美元，超越奔驰母公司戴姆勒，进入全球车企市值排名前五；小鹏、理想也纷纷超过本田、福特；就连一辆车都还没造出来的恒大汽车，也达到了4000亿市值，与曾经多年稳坐全球车企No.1的通用汽车并驾齐驱……现实，就是这样荒诞。即便是简体中文互联网上那些“穿越”、“修仙”的三流小说，也难以想象出如此惊人的场景。新能源汽车受到热捧之后，随之而来的是资本层面各种天马行空的消息，其中有靠谱的，也有不那么靠谱的——比如，恒大汽车引入六大富商260亿港元的战略投资就是实锤；而比亚迪欲出价370亿收购阿斯顿·马丁，以及刚刚传出的特斯拉以360亿美元（约合人民币2327亿元）的资金购入比亚迪20%的股份的消息，则显得有些虚幻。更虚幻的，是说了快四年“下周回国”的贾跃亭，这一次真的可能要回国了。1月29日早，随着吉利的官宣，流传了数日的“绯闻”终于尘埃落地——吉利控股与法拉第未来（FF）签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF PSAC上市的少量投资。从号召大家一起和他“为梦想窒息”到因为“下周回国”沦为网友谈资、甚至笑柄，贾跃亭过去的五年过得波澜万丈、跌宕起伏。相比较春晚小品《卖拐》系列中指着一个人“忽悠”、“回去改副轮椅（改副担架），来年还卖他”，贾会计在过去几年里闪转腾挪，连找了好几任“接盘侠”。如果为中国资本市场出一本“忽悠史”，贾跃亭绝对是殿堂级的人物。2017、2018、2019，在贾跃亭“下周回国”的日子里，每一年都有新的“接盘侠”涌现。2016年11月，贾跃亭发布《乐视的海水与火焰：是被巨浪吞没还是把海洋煮沸》公开信，承认了乐视资金出现问题。仅仅过了两个多月、2017年1月15日，贾跃亭就找到了第一任接盘侠——他的山西老乡兼资本大佬孙宏斌。孙执掌的融创以150亿元入股乐视，豪气冲天同时信心满满的孙宏斌当时对贾跃亭表态，声称“融创中国投资乐视的逻辑第一条就是让它不缺钱”、“缺多少解决多少”。结果呢，孙宏斌自己被“解决”掉了。一年后的2018年1月，在回答投资人提问时，孙宏斌承认了对乐视的错判，甚至因此当众洒泪。孙宏斌当时说：“人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输”。孙宏斌之后，曾经频频上头条的乐视汽车几乎再难被提起，贾跃亭金蝉脱壳，用FF（法拉第未来）继续“窒息”别人的钱包。但FF也是个扶不起的阿斗。2017年初所谓的“订单已达到6.4万辆”，如今看来也完全是个笑话，2018年6月25日，地产大亨许家印控制的恒大健康以总计20亿美金注资FF。随后，恒大获得FF 45%股权，成为其第一大股东；然而，仅仅3个多月后，贾跃亭却将恒大一纸诉状告上了法庭——在烧光了恒大的8亿美元后，贾跃亭在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。许家印被坑掉8亿美金，什么都没有换来，最终只能另起炉灶圆梦造车。而与“第九城市”朱骏的互相忽悠，则是贾跃亭为全世界上演的这出小品中的一个高潮。2019年3月，互联网企业“第九城市”一度传出与FF达成协议，将注资数亿美元。但时至今日，这笔钱依然是一张空头支票。2020年，全世界都为病毒疫情焦头烂额，而贾跃亭虽然没有找到新的“年度接盘侠”，却解决了自己长久以来的心病——这一年7月，贾会计在美国完成个人破产重组，甩掉了巨额债务包袱。为此，他还在微博写了2000多字的自白。“的确，有朋友劝过我放弃FF，把股权卖掉然后用破产清算的方式‘躲’在美国一了百了，但他还是不够了解我，放弃和逃避从来也永远不会是我人生的选项。我深知自己肩负的重任，我深知我个人的失误给债权人、投资人、乐视网股民、用户、员工以及你们的家人带来的苦楚，我必须要给大家有个交代，绝不会当逃兵。”言语之中，贾总依然不忘用“梦想”的鸡汤给人洗脑。“感谢你们的理解、支持和信任，让我能够有机会重启人生、兑现承诺，也让我能够踏上回家的路”。不让他破产“赖账”，他就不回国。在文章结尾，贾跃亭的话外之音相当简单粗暴。在建立人设这件事情上，贾跃亭显然从来都没有失去过信心，而他的努力也收到了“回报”。2021年刚刚开头，他再一次找到了新的“合作对象”。根据目前业界流传的消息，FF将在国内一线城市建厂，初步规划年产能为10万台，并计划同步建设国内研发中心。此外，吉利将作为FF在国内的合作伙伴提供制造服务，并在自动驾驶等智能领域与FF展开全面合作，这样可以让两方共同受益，实现互利共赢。对于贾跃亭的本质，吉利显然看得很清楚。最近这一年多里，吉利已然成为了中国车市的“大善人”，从猎豹到力帆，那么多经营不下去的传统车企，吉利都能伸出援手。更何况，贾跃亭的FF还带着“新能源智能汽车”的光环。成了就是马斯克，败了就是贾跃亭——媒体同行的这句话说得很精辟。当今的汽车行业已经成为大风口，自然不缺各路会讲故事的大忽悠。而贾跃亭的励志成分就在于，他并没有捞一把就跑，即便被全网喷成渣，他依然没有放弃为自己吹过的牛逼努力。当然，还有另外一种可能：贾跃亭对于忽悠这件事，还有更大的野心。躲在美国吃老本，不足以满足他令人“窒息”的梦想。在热衷“高风险=高收益”色彩的资本市场中，没有任何人会低估未来“想象空间”当中蕴藏的无限财富。如果没有新商业模式和业务的包装，包括贾跃亭的FF在内的新能源车企，绝难有如此高的估值。新能源汽车如今的疯狂，到底有多少是真货，又有多少是泡沫，谁都说不清。毕竟，站在风口上，猪都能飞起来！但假如有一天风停了，空中的“猪”怎么办？