在小排量涡轮增压发动机成为一种趋势后，以及全球车企都在向着电动化的领域迈进，现在是新能源和小排量涡轮增压发动机的天下了，不少车企已经V8发动机的使用。

奔驰、宝马等一线品牌宣布放弃V8/V12大排量引擎，丰田也已经取消了V8发动机的研发，未来将把研发重点放在V6混合动力总成的开发上。不过，福特汽车在近期表示，福特至少在近一段时间内不会取消V8发动机的生产与销售，它们会将延续V8发动机的生命周期。福特的许多竞争者已经放弃了V8发动机的使用，而福特在整个车型系列中拥有6款不同排量的V8发动机。

这对内燃机“死忠粉”来说是一个福利，V8给到的那种一口气提速到200+不费劲的感觉，小排量涡轮真的做不到。为什么说每一个男人心里都有一个V8发动机？V8 发动机为驾驶者带来更自由舒适的驾驶体验，各种先天优势使得 V8 发动机无法卸下高性能的光环，让人们为之倾倒。尤其是来自气缸的点火顺序产生的V8 发动机标志性排气声浪，性感又迷人。澎湃和迷人的声浪，总不缺乏拥趸，高性能传统燃油机更易于引起汽车爱好者的关注。第一个已知的V8发动机是 1904 年在法国制造的 Antoinette 发动机，一开始由雷诺和 Buchet 进行小规模生产，用于飞机和赛车。而1914 年的凯迪拉克 V8 发动机被认为是第一批量产的 V8 发动机。对于V8发动机，人们的印象中是性能+豪华的代名词，在昔日的超跑和豪华车上，常有V8发动机的身影，V8 发动机通常以纵置布局被使用在后轮驱动或全轮驱动的汽车上。实际上，V8并没有那么遥不可及，发动机动力大概在450-550马力范围，市价最便宜的车，一般都是V8。

用知名汽车栏目TopGear的话来说，上帝告诉你，你的汽缸数不够。如果你有8个的话，他们就认为没有特殊要求的话基本是够了。