上汽大众进击MPV领域失败？威然难当重任，不敌别克GL8

文\魏无羡

MPV虽然是一个小众的领域，但是在这个领域依然具备巨大的潜力，五菱宏光(参数|询价)这款车型的销量一直都月销量几万以上，而别克GL8也在高端MPV市场常年月销量2万左右。所以，可以忽视MPV市场的份额，但是绝对不能忽视MPV的价值，运作得当也是有不俗的收益。

别克GL8长期月销量在2万左右，自然让其他的车企坐不住，尤其是像大众这样无孔不入的车企，对于MPV也想分一杯羹，上汽大众不惜为MPV领域专门开发打造一款全新车型，这款车型就是威然(参数|询价)。

威然具备浓厚的大众风，很多细节上面都是采用家族式的设计语言，尤其是整个前脸，一副朗逸(参数|询价)的既视感。当然这样的设计风格，让大众威然具备浓厚的商务风，契合它的定位。威然的推出本来就是对标的别克GL8，两者所走的都是一个路线。

本以为因为威然的登陆，会让MPV市场发生些许改变，没想到别克GL8一直稳如泰山，依然保持强有力的竞争，而威然的上市并没有蚕食别克GL8的销量，反而呈现不温不火的局面。下图就是两款车型的销量走势图，差距不可谓不明显，以最近的7月销量为例，别克GL8达到了1.7万辆以上，而威然仅仅只有2700台。

目前，大众威然已经上市4个月的时间，除了第一个月有9000多台的销量，剩下月份的销量只是2000台左右，按照市场新车上市的规律，上市不火的车型，很难在后面实现扭转，除非是做出做大调整，推出全新版本动力的车型，从根本上面杜绝一些问题。

显然，威然不具备大刀阔斧改革的潜力，这本是一个走商务路线的车型，它的初定版就已经确定了未来的走势，即便是大众想去改，都不知道从里哪里改。外观设计，走的是商务风，无可挑剔，座椅布局也是MPV标准的7座布局，动力也是2.0T动力，基本上与别克GL8低端版车型不相上下。

所以，即便是大众有心去调整威然，也无从下手。

从根本情况来看，威然的销量低迷不及预期，并不是自身的产品不行，还是市场和品牌认知的问题。别克GL8常年深耕MPV市场，已经建立了庞大的用户群，消费者也习惯了商务用车就用别克GL8。即便是大众具备强大的品牌号召力，那也只是在轿车与SUV领域，MPV领域并不具备，大众也不是无所不能，某些大众车型同样销量不佳。

很多时候，你的不得不承认，口碑与销量呈正比。