国内汽车市场真正发展的时间其实并不长，对于多数国内消费者来说，汽车也就是最近十多年开始普及的事情。然而国内汽车市场的发展不可谓不迅速，从刚开始成立合资车企引进部分海外车型到现在不光多数全球化车型都能进入国内市场，甚至还有相当一部分“国内特供车型”，变化的发生也就是在短短的二十多年里而已。不过这些都是消费者能关注得到的变化，其实还有一个消费者没有怎么关注到的变化那就是现在国内发布的新车手动挡车型越来越少，甚至在B级车市场上，手动挡车型基本“绝迹”了，这又究竟是为什么呢？

为什么手动挡在国内不吃香

即便目前国内的私家车里面手动挡车型很少，但是相信多数人都领略过手动挡车型的“魅力”，曾经你坐上出租车的时候，司机师傅手脚并用，娴熟的换挡配合上大脚的油门，相比很多人都因此而晕车过。

其实说到这儿你大概也就知道手动挡的缺点了，首先，手动挡车型的入门门槛很高，这一点只要你学过C1驾照的话，应该都是深有体会的，多数人在学手动挡车型的时候都会手忙脚乱，要么就是换挡忘了踩离合挂不上挡，要么就是刹车到最后忘了踩离合直接把车搞熄火。但是真等你拿到了驾照开上自己家的那辆自动挡车型的时候会突然发现神清气爽，原来开车这么简单，只要注意前方路面然后根据路况踩油门刹车就行了。

其次就是手动挡车型但凡你技术稍微差一点或者是脚法稍微“糙”一点的话，那换挡顿挫感会免不了的，尽管有很多老司机会和我争论开得好的话，手动挡车型的顿挫甚至比自动挡车型还要好。然而你们也发现了，这是有前提条件的，那就是“开得好”，这不就又回到了前面一点了嘛，说到底还是入门门槛高呀。

和欧洲不同，国内市场并没有太长的汽车历史，相应的汽车文化也就不是那么成熟。对于欧洲消费者来说，他们已经有很长的开车历史了，同时欧洲市场上也有很多车龄很长的老车，很多人从刚学会开车开始就开的是家里的手动挡车型，习惯起来当然没有问题。但是对国内消费者来说，自动挡车型可以大幅度的降低学习门槛，而且在国内开始普及汽车的时候，自动挡早已经非常成熟了，这个时候大家很难舍易求难去选择手动挡车型。

手动挡车型应该保留吗

在不少老司机特别是出租车司机眼中，手动挡车型才算是“真正的车”，手动挡车开起来又有“乐趣”又省油。但实际上呢？手动挡车型真的有乐趣吗？当你在上下班高峰被堵在路上的时候可能你的内心并不会这么想。那省油呢？恐怕也未必，现在的自动变速箱在传动效率方面已经做得非常出色，而ECU的换挡逻辑也并不比人脑更差，因此在多数情况下，自动挡车型也并不比手动挡车型更费油，即便是多一点点油耗，那也几乎可以忽略不计。

说起来如果真的要说手动挡车型的优势的话，那无非就是便宜了，在车价上可以比自动挡车型便宜一两万元，从而拉低车系的入门门槛，然而随着国内汽车市场的竞争日趋激烈，各种车型的售价都在不断下压，现在很多B级车的入门车型都已经比当年的A级车还要低了，如果再通过手动挡车型来拉低门槛，那在价格上就很难与A级车区分开来，考虑到本来国内选择手动挡车型的消费者也是少数，干脆所幸就取消好了。