在新能源汽车这个优质赛道中，电池无疑是最大的核心技术，全球三大龙头宁德时代、比亚迪和LG化学争夺赛异常激烈。而总的来说，现在的对抗主要是由磷酸铁锂电池和三元锂，目前从市场份额来看三元锂占据着绝对的优势，但是随着811的大面积投放，安全问题也逐步爆发，接二连三的自燃事件，让市场对三元锂充满了质疑。

另一头的比亚迪就要轻松的多，磷酸铁锂天然的安全性和优化后的全新刀片电池，成为了市场新的宠儿，碍于产能的限制，目前比亚迪仅仅只能完成自供，产品端暂时也只有汉和即将上市的宋PLUS使用。

前段时间比亚迪内部员工爆料，一号客户已经在工厂完成了探访和洽谈，双方的合作已经是板上钉钉，根据一些信息的透露初步判定就是奔驰的母公司戴姆勒集团，而这一消息也在今年被知名韩国媒体曝光、做实。

为了增加产能，比亚迪在深圳、西安、青海、重庆、长沙和贵阳均设有电池工厂，并且在近几个月大面积的招人，甚至不惜花重金“求推荐”，每介绍一名员工工作3个月以上，即可拿到数千元的感谢费。这样的力度在比亚迪身上是非常罕见的，也从侧面反映出，刀片电池目前有多么抢手，就连之前和宁德牵手的戴姆勒，也重新倒戈。

根据负责人的透露，今年年底比亚迪刀片电池的总产能将达到65GWh，而21年和22年这个数字将会扩大到75GWh和100GWh。除此之外，潜在的客户还有福特、丰田等国际一线大客户，按照这个速度进展，今年年底或者明年年初，刀片电池极有可能正式完成外供，届时在奔驰、福特、丰田和其他客户的全新产品中，我们也将看到刀片电池更多的身影。

很显然，在资本市场里比亚迪被严重高估，整个A+H的市值也不过2300亿左右，甚至不到宁德时代的一半水平，别忘了电池仅仅只是比亚迪的一部分而已，整车的制造、电子产品的制造、半导体等等，各个都有着丰富的潜能。