低调又沉稳的一款中型SUV，途观L配置升级，轴距加长110m

文/佳

大众汽车在进入中国市场以来，以精湛可靠的造车工艺，收获了很多忠实粉丝，途观是它旗下的一款经典车型，在国外是一款紧凑型SUV，进入中国市场以后，为了更好满足国内消费者的用车需求，摇身一变，成了一款中型SUV，名字也变成了途观L(参数|询价)，意思是加大版的，别看它的尺寸发生了变化，但依旧是我们印象中的那个样子，充满着德系风味。

2020款途观L外观和老款车型在外观方面相差不大，以稳重中庸为主，看着它我们就知道它是一款大众旗下的典型车型，格栅面积不大，表面只有几根简单装饰条，与大灯连在在一起。

大灯外形扁平，虽然它的内部结构向“大哥”途昂(参数|询价)学习，但是依旧比较平庸，并没有那么霸气。前脸下半部分是熏黑进气口，左右两侧镶嵌了雾灯。引擎盖表面有几根向上凸起的线条，就形成了一个平面，车头看起也就比老款车型要高

一条平直的腰线贯穿车身，这也是大众一贯的设计手法，途观L 的车身尺寸与老款车型相比，进行了明显加长，而轴距更是增加了110mm，车身外形会更修长一些，但是与同级车型相比，表现一般，没有特别明显的优势。

车尾造型就更简洁了，除了两侧尾灯以外，几乎也没有别的装饰了，灯腔内部结构不是很复杂。双边共双出的排气口外部装饰了一圈金属条，与熏黑下包围相配合，为车尾增添了一定的运动气息。整个车身造型虽然平庸，但是这就是专属于品牌的独家风格，也就是不少消费者喜欢的那股德系风味。简洁大方，找不到太大亮点，同时也找不到可以吐槽的地方，比较适合中年人士，而大部分消费者更多是冲着它的品质去的。

内饰设计中规中矩，好像大众在多年以来几乎也没有发生过什么太大变化，对于年轻消费者来说可能不是很喜欢的，却能符合大部分消费者的审美，毕竟它在多年时间里经过了大多数消费者对它的考验。但是个人认为它还是应该再向年轻化发展一些，这样受众面才会更广一些。

内饰在用料方面，基本以搪塑材质为主，这一点还是让人有点失望的，毕竟它的价位也不低。低配车型和高配车型在内饰设计方面不同的地方就是在中控屏幕了，入门级车型只搭载搭载了一小块中控屏幕，左右两侧为实体按键。搭载了一些常用的多媒体功能，几乎没有什么科技感可言，尤其是对于年轻人来说，可能不是很方便。

空调控制系统采用了经典的物理按键和旋转按钮，档杆左侧分布了切换驾驶模式的按键，看完这款车的内饰设计，真的是感觉有点单调，看多了真的会产生审美疲劳，希望以后还是能做出改变升级。

因为途观L 的轴距进行了明显加长，所以驾乘空间得到了升级，尤其是后排座位的优势更加明显，车顶配备了全景天窗，整个驾乘体验还是不错的，而这也是吸引消费者的一大优势，毕竟坐得舒适才是最重要的。后备箱空间规整，地板可以进行两级调整，扩展空间，或是与完全放倒的后排座椅，形成一个纯平空间，搭载一些大体积行李也不成问题。