说到中级车，它们在国内的汽车市场中，可以说是非常受欢迎的。甚至在车友圈内，还流传着这么一句话，叫做“得中级车者得天下”。虽说是句玩笑话，但是中级车确实是销量最好的。因为它形象好，空间大，很符合线下消费者的用车需求。当然了，如果说一个中级车的销量很差，那么一定是它的品牌跟品质不怎么样。就拿之前比较受欢迎的“大众双雄”来说，由于这几年频频被曝顿挫严重，烧机油，断轴等毛病，让其销量直线下跌。虽说其热度仍旧很高，但是日系车却已经有了跟它们抗衡的实力。尤其是在中保研事件过后，让德系车彻底不再风光。这不，在2020年年初的时候，日系车终于翻了身，其销量甚至远超于了大众。从下面的销量图中我们也可以清楚的看到，在7月份的时候，卖得最好的便是来自于本田旗下的这款雅阁(参数|询价)。其月销量已经稳超了20000+，总累计的话则超过了10万台！紧随其后的便是丰田凯美瑞(参数|询价)，虽说月销量不如雅阁，但是总销量的表现也是接近了10万台。反观“大众双雄”，它们的销量排行却仅在第8跟第9。说实话，看到这个销量排行后，小编还是蛮为大众双雄感到遗憾的。即便它们每月都有1万出头的成绩，但是相比于之前来说，已然算是江河日下了。那么，为何日系车在国内越卖越火，而德系车却不再风光？很多人认为是中保研的原因，动摇了德系车在国内的地位。但其实，中保研只不过是压垮它的最后一根稻草而已。再一个就是，虽说大众推出了全新的帕萨特(参数|询价)跟全新的迈腾(参数|询价)，但是却没有打造出自己产品的特点。另外新车在外观上虽是倾向于运动时尚一些，但是在调教上却又偏向于舒适性，这么剧烈的反差，必然会带给消费者选车的迟疑。加上在质量方面，给了消费者们心理上的“重创”后，更是让大众车迷们对其感到失望。从如今的形式来看，德系车确实是大势已去了。