CT5、ES200还是BBA，30万选豪华B级车，谁更胜一筹

选车这种事，越贵越好是没错，但预算有限的情况下，就得考虑同价位哪个更划算了。

这种时候，往往会出现不同车型的高配跟中配甚至低配之间进行对比，听起来似乎不公平，但对于消费者来说，一定是能力范围内买最好的，而不是同样的配置买更贵的。

车型选取

根据目前终端行情，价格在30万左右的几款豪华B级车，可以选择凯迪拉克CT5 2020款改款 28T铂金运动版、宝马3系2020款改款 325i M运动套装、雷克萨斯ES 2020款200豪华版、奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro豪华动感版、奔驰C级 2020款改款 C 260L运动版4MATIC。（为行文方便，下文中只用车型代替）

根据网上报价，30万左右可以选CT5的顶配，而宝马3系和雷克萨斯ES只能在低配车型中选择，奥迪A4L与奔驰C级则可以在中配车型中挑选。

尺寸对比

（*单位：mm）

从数据上看，雷克萨斯ES长度最突出，宽度也较为突出，凯迪拉克CT5则在宽度和轴距上优势明显，长度也较为突出。不过一款车在空间上的表现是不能单纯靠数据评价的，必须实际体验。由于溜背的设计，CT5的后排头部空间相对来说就拮据了些，这就是不会反映在数据表上的问题。

但整体而言，这几款B级车的空间都不局促，但后排中间地板凸起比较高，坐两个人还好，三个人体验就不怎么好了。

动力对比

动力参数上，凯迪拉克CT5无疑是最突出的，虽然比起之前ATS-L的2.0T发动机动力少了38匹，在高转速下加速能力会打折扣，但CT5的LSY 2.0T发动机在燃油经济性和技术含量上都得到了提高。相比同级别的车型，动力表现优势还很明显。

此外，在这个配置下的奔驰C级采用了汽油+48V轻混系统。48V电机系统能提供额外10kW的动力，在减速或怠速情况下，电机还可以回收车辆动能为电池组充电。这套微混系统在降低排量提高经济性的情况下，并没有让动力比此前的2.0T版本差很多。从日常家用的角度来说，48V微混奔驰C级动力足以胜任。

相比之下，这个价位的雷克萨斯ES的动力真就一般了。当然，正如很多车评说的那样：动力够用。试问哪款车的动力“不够用”呢？相应的，油耗表现上雷克萨斯ES也就有一定优势，工信部综合油耗5.7L，同级车里是很省油的了。毕竟其他四款车都采用了涡轮增压，而雷克萨斯ES选择了自然吸气。所以在这款30万的雷车身上，就不能太强求动力了，只能多提一提经济和平顺。

驱动方式上，CT5和宝马3系是前置后驱，雷克萨斯ES为前置前驱，而奥迪A4L和奔驰C级是前置四驱。其中，奥迪是适时四驱，奔驰则为全时四驱。对操控有更高追求的话，显然奔驰C级和奥迪A4L更为合适。

配置对比

在安全方面，30万的预算，在德系这三款车上，智能驾驶辅助类配置是比较寒酸的，毕竟上不到顶配。凯迪拉克CT5能够拿下顶配车型，配置自然丰满。而雷克萨斯ES虽然只能拿下低配车型，配置却毫不吝啬。