四个月前，东风启辰星点亮，四个月后，东风启辰星(参数|询价)走向暗淡。或许你会觉得，大家对新车态度太过严苛，但市场会告诉你，越来越精明的消费者更在乎产品如何，而不是你的夸夸其谈。早年间，启辰与东风日产的关系非常紧密，国内消费者很给面子，旗下车型销量还能看得过眼。不过17年宣布独立后，接连几款SUV产品表现的不尽如人意，19年累计销量下滑8.6%。

启辰星，作为脱离日产光环后首款独立打造的重磅SUV，正如马磊所言的开山之作，可这款网红SUV并没有表现出大火的样子，销量一直没有突破三千，更像是定位小众的大尺寸SUV。6月份销量只有2千出头，7月份延续了低迷状态2139辆，当初有多意气风发现在就有多落寞。一款看着不错的SUV，为啥得不到消费者认可呢？

整体来看，启辰星能拿得出手的也就外观和尺寸了，基于VSA智能模块架构打造的全新SUV，确实有实力看轻一些对手。外观够大、够面儿，没了老版启辰的限制，设计师加入了当前流行的运动元素，大尺寸进气格栅配合犀利大灯组，让前脸更显霸气。此外，启辰星的确够大，长宽高为：4691/1905/1694mm，轴距为2756mm，与主流A+级国产SUV相比能排进前几名。

内饰15.6英寸的中控大屏，够大吧，可美感还有多少？为突出科技氛围，启辰星这样做无可厚非，跟很多车主聊过实际体验并不是很好。动力上奉行“拿来主义”，发动机用的是三菱1.5T，变速箱匹配6MT和上汽的那款7DCT干式双离合，为增加消费者选择还有1.5T+48V的版本。虽说汽车就是四个轮子加沙发的组合，但没有自家核心技术的品牌，只能选择别家的发动机，启辰星从三菱手中买到1.5T涡轮机，与其它同级竞品相比技术不占优。

另外卖的贵，这似乎才是启辰星的症结所在，10.96-14.96万的价格区间，在没有终端优惠的情况下，和吉利博越(参数|询价)Pro以及长安CS75(参数|询价)PLUS等相比吸引力在哪？靠尺寸大？别的竞品不比你小多少。亮点不多但卖的很贵，真拿自己当合资来看了。

写在最后

在同质化越来越严重的国内SUV市场，大空间车型可以说一抓一大把，启辰星败就败在没有合资命却有合资病，不肯低头定了个高价格。在动力、配置优势不明显的情况下，品牌也没有提供助力，启辰星难成启辰的救星。