日产天籁：我太难了，入门价格已不到16万，大家为啥都买雅阁

最近几年，日系车在国内汽车市场混的风生水起，凭借不错的产品力以及在油耗、质量稳定性方面的一贯优势，赢得了市场的认可。从最近的公布的汽车销量排行榜中，传统的日系三强，丰田、本田、日产的终端销量都比较高。但是，在中级车的竞争中，自从日系三强接连完成换代后，丰田凯美瑞(参数|询价)和本田雅阁(参数|询价)已经相继成为中级车销量榜首的有力竞争者，而作为三强之一的日产天籁(参数|询价)却显得有点落后了。换代之后销量一直没有起色，只是在大幅优惠之后才能够获得过万的月销量。

而目前日产天籁的终端优惠幅度也是日系三强中最高的。特别是天籁的入门版车型，售价已经不到16万了，作为一款主打舒适的日系中级车来说，性价比还是非常高的。下面，我们就来看一下日产天籁在产品方面有什么样的表现。

外观方面，天籁采用了更加运动化的家族设计理念，V-Motion的设计无疑带给天籁更多的运动色彩。前脸部分，U型的中网造型大气、时尚，配合镀铬饰条的搭配以及蜂窝状的进气格栅，体现出很强的设计感。大灯的造型比较细长，有着很强的设计感，灯光的配置也比较到位，中、高配车型均采用远、近光LED大灯和LED日行灯的组合，点亮后还是有着比较高的辨识度。

车身侧面，日产天籁依然采用了运动化的设计风格，悬浮式的车顶非常有运动车的色彩，上扬的腰线也体现出车身动感的线条。在车身尺寸方面，日产天籁的车身长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，定位于中级轿车。这样的车身尺寸，在同级别车型中属于中等偏上的水准。

来到车内，日产天籁的内饰我认为并不被国内消费者所认可，因为全新一代日产天籁的内饰采用了较为运动化的表达方式，反而丢掉了之前日式豪华的内饰风格。三幅式的方向盘造型运动，同时手感也比较饱满，让人很有驾驶的欲望。中控屏幕全系标配，在显示效果以及功能方面还是能够令人满意的。中控的材质方面，日产天籁也有着不错的体验，大面积软性材质覆盖在中控台表面，同时身体日常触碰的地方也采用了软性材质包裹。

空间方面个人认为对于天籁来说也是属于免检的，无论是乘坐空间还是座椅的舒适性，天籁在中级车型中都是有着比较好的体验。从个人体验来看，前排乘坐1.8米的乘客时，能够获得比较不错的乘坐空间，同时横向空间以及腿部空间都比较充足。保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，也能获得比较不错的空间体验。同时，座椅的舒适性也是消费者比较在意的，这点上，日产天籁的体验仍然是同级最好的车型之一。

动力部分，日产天籁搭载的是2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机的组合。其中刚刚上市不久的2020改款车型2.0L发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩197牛·米，匹配CVT变速箱，而2.0T发动机最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米，同样匹配CVT变速箱。从动力参数来看，改款车型的动力相比较老款均有所降低。