正所谓"树大招风"，车和人一样，有了一定名气或销量后除了能获得一定粉丝，还容易招来诋毁。特别是在当下这样的全媒体时代，但凡有一套不卡顿的键盘，都能以"专业车评人"的口吻将一款车吹上外太空，或喷得体无完肤。然而热门的车型很多时候也跟当红明星一样，"越骂越有流量"。本次就来"八卦"一把，盘点这几年被喷得"体无完肤"，却还能热卖的车型。车黑见了它们，都恨得牙痒痒。

奔驰C级(参数|询价)：公认的"卖标"，销量依旧稳定

外观时尚、内饰豪华、配置丰富，30来万买辆B级车尺寸的"准大奔"是不是很诱人？的确是，对于那些预算合适对动态机械素质没太多要求的消费者来说，算是最合适的选项之一了。

改款后奔驰C级换装了1.5T发动机。比起之前的2.0T机器，性能下降的同时，48V轻混系统也并未带来多低的油耗，甚至时不时会出现大动静的熄火和启机严重影响到行驶品质。尽管有这些内在缺陷被无数媒体和网友吐槽，但C级销量一直稳定，而且经常登顶同级别BBA轿车榜首位。

奔驰E级(参数|询价)：减排不降价又如何？铝换钢又如何？照样有人买

说完了C级就不得不说它高一级别的大哥E级，改款后的E260L用1.5T发动机匹配48V轻混的动力总成代替了之前E200上的2.0T。排量税降到了51%，价格是不是也该便宜点了？并没有，42.98万的指导价门槛比同级别2.0T的奥迪A6L(参数|询价)和宝马525Li都要高。

除了动力减配，E级还曝光了"铝换钢"这样的材料减配，以及断轴、爆胎之类的质量问题。引来无数媒体和车友吐槽，网上还传出了"奔驰从不坑穷人"的梗。然而现实却狠狠"打脸"，2020年3-6月，E级销量均在一万台以上。要知道这可是中大型尺寸的行政级轿车，"破万"的销量足够让奔驰过得很滋润了。

雷克萨斯ES(参数|询价)200：花29万买一辆10秒开外的车？对不起，没那么大优惠

ES200或许是近些年被"喷"得最多的车型之一了，10秒开外的百公里加速；凯美瑞(参数|询价)"换壳"；"伪中大型"豪华；麋鹿测试后轮离地；还有近期的自动刹车测试"翻车"，都是它绕不开的负面话题。

最最气人的是比起那些靠降价带动销量的德系和美系，雷克萨斯ES不但不降价，还涨价，甚至还需要加价才能"按时"提车。如此"嚣张"的营销，网友们怎能按耐得住手中的钛合金键盘？

丰田汉兰达(参数|询价)："爬坡门"说了10年，"滑轮组"从不脱困，但就是谁也"卖不过"

诞生初期就爆出"爬坡门"的汉兰达，应该是被网友们喷得最久的SUV。尽管当时的网友认知水平还停留在分不清城市SUV与硬派越野车的地步，但却丝毫不影响它在中型SUV领域长期的标杆地位。

近些年上来就"对标"汉兰达的中型SUV也比比皆是，但最后市场表现都以失败告终。不少专业车评网站和媒体还都将它与同级别SUV进行了滑轮组、交叉轴等测试对比，还曝光了它多项动态上的"缺陷"。然而汉兰达月销量总能维持在大几千甚至上万辆，顺便说一下，汉兰达没有优惠。

最后：以上四款就是本次"八卦"出的被"喷"得狠却卖得好的车型，不过仔细想想这也是各行各业常见的规律。卖得好，保有量多，自然少不了有人对它的"不满"，当然也包括竞争对手为了抹黑它雇佣的一群水军。至于说这些车型值不值得去跟风购买？很简单，只要这些车型的优点是你想要的，就值得。相反如果不是就不要去选它们了，毕竟销量与产品力没有直接关系。同价位肯定能找到"冷门"，但产品力出色的车型。

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