根据欧洲营销和销售老板Jean Marc Streng的说法,本田将介绍电动和插入式混合型号,电动技术技术最有可能抵达较小的汽车。

“我们必须附有别的东西来丢弃排放,这将来自混合动力和电动,”Streng说。

他补充说,一名较小的汽油发动机 - 新的公民掀背车中的1.0升单位 - 直到现在直到现实。关于混合动力车,Streng表示,Streng表示,销售在欧洲“非常有限”,并受到销售激励措施的推动。“如果你看看市场的潜力,那么目前仍然不那么重要。它更优先我们带有汽油发动机“,参考1.0升涡轮增压。

Autocar先前报告说,第10代型域才能获得混合动力版本,其项目领导者Mitsuru Kariya确认新平台可容纳这样的动力总成。但是,它不允许全电动设置。欧洲首席Katsushi Inoue也认识到日本和美国的杂交种成功,但对欧洲的进入欧洲更加谨慎。“日本和国家有很多杂种。我们会看看那种运动是否来到欧洲。“

与此同时,jazzis可能是第一个接收全电动动力系的本田之一。

Streng还建议所有低排放的电力都将重点放在较小的车上。“混合动力车真的在一个大的SUV中真正有意义吗?我不争辩。“

然而,他承认,到2030年,超过三分之二的整体汽车销售将是电气或混合的,并在2020年增加到2020年,“我们应该在这方面”。

谈到本田当前的成功,斯特朗认识到该品牌“持续几年陷入困境”。将其描述为“复出”,他将新的CR-V和HR-V型号归因于其成就至关重要,适用于HR-V买方的60%征服费率。他补充说,新的公民会吸引一个年轻的买方,解释设计更为“运动和侵略性”。

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