比亚迪冲击万亿、恒大汽车进前三，车企市值飙涨的逻辑是什么？

春节上班第一天，虽然股民们期待的万股齐红并未准时出现，但这个春节假期，车企市值却是暗潮涌动。

从比亚迪冲击万亿市值、恒大汽车进入前三，到长城汽车市值节节高等等事件，稳定了多年的汽车市值排行榜，正在以肉眼可见的速度发生着巨变。

今天，我们就带大家盘点一下近期市值发生变化的车企，做一个简单的回顾。

比亚迪冲击万亿市值

可能是特斯拉股价一飞冲天太过高调，对于比亚迪市值悄悄逼近万亿这件事，可能许多人都还没什么感受。但要知道的是，如果单以市值看，如今的比亚迪已经是世界第三大车企，力压大众，位居特斯拉和丰田之后。

无疑，这是中国车企从未有过的高光时刻！

而就在开工第一天，坊间同样传出了高瓴资本斥资2亿美金参与了比亚迪最新一轮定向增发股票的消息。值得注意的是，高瓴资本在此前刚刚清仓了造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等多家美股股票。

作为资本圈有名的风投资金，从风口上的造车新势力抽身，转战比亚迪，这背后的深意，不得不引人注意。

当然，从比亚迪近期的一系列操作，弗迪系电池规划产能将达到75GWh、分拆比亚迪微电子业务，以及推出比亚迪高端品牌等等，大动作频频也受到了资本市场的热捧，股价从2020年初的50元上下，截止2月18日收盘，已经高达258元，市值达到7410亿元人民币。

恒大汽车进入市值前三

尽管恒大汽车就差汽车了，但这并不妨碍这家车企市值的飞涨！

2月18日，恒大汽车（HK:00708）截止收盘，恒大汽车报收69.00港元/股，继前一日创下历史新高后回落4.50%，总市值为6083.44亿港元（约合人民币5075亿元），力压上汽集团（总市值2569亿元）、长城汽车（总市值3817亿元）。

截止当前，恒大汽车已摘得国内车企总市值排名“季军”头衔，紧随比亚迪（7410亿元）和蔚来（5818亿元）之后。

就在春节前夕，恒大汽车刚刚发布了恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。虽然目前恒大的产品阵营已经达到了9款，但无一落地，坊间的质疑声进一步扩大。

进入2021年后，恒大汽车动作频繁。1月24日，恒大汽车向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元。受该消息影响，恒大汽车当日股票暴涨51.67%，总市值3998亿港元。

也正是因为这条消息，引来了同为造车新势力的威马汽车创始人沈晖在微博上调侃：“恒大汽车就差汽车了！”配图为恒大汽车2020半年报。内容显示，恒大汽车2020年上半年营业收入为45.1亿元，其中健康管理营业收入44.57亿元，占比98.82%,新能源汽车营业收入为5300.10万，占比1.18%。净利润亏损24.57亿元，去年同期净利润亏损19.84亿元。