前几天还有人在问国内是否有科诺斯搬家工拖挂房车,恰好今天就看到了这么一款车型,借此机会我们来介绍一下这款车的详细情况。科诺斯这款搬家工房车名字叫Deseo,是科诺斯旗下当前在售车型中最孤独的一款,没有其他兄弟,一枝独秀,布局单一,定位周末携带摩托车或者自行车等户外装备郊游用户,因此这款车的体型也不大。但是这款车在国内的售价并不便宜,包含海运费,进口关税和港口杂七杂八的费用在内终端售价34.8万元,几乎是一款豪华B级轿车的价格。由于其定位和实用性原因和普通的家庭型拖挂还是有差别,是一款很容易被忽略的车型。

对于进口房车而言,我们大部分人都有这样一个共识:车是好车,就是价格太贵了,看到这车的价格是不是着实吃了一惊!这种情况在目前很难改变,进口品牌少,引进的商户少,进口费用高,自然价格就高。一般喜欢进口房车的用户肯定是看重其品质和设计等优势,喜欢它的人直接就买了。科诺斯Deseo这款搬家工拖挂房车三围尺寸为5990×2300×2580(mm),爱科底盘,整备质量1320kg,最大总质量1500kg。

这款车本身只有6米长度,减去A字架占用部分,车厢只有4米空间可用,所以前舱部分设备比较集中。最中间是两个11公斤燃气瓶,左侧包含注水口和充电口,带有驻车制动板,右侧是黑水箱。

很少有6米左右拖挂采用中置双轴设计,科诺斯Deseo如此设计正是为了满足其“搬家”的载重属性。标配车型搭配14英寸铁轮毂,高配车型才会搭配更大尺寸铝合金轮毂,好在低配有塑料轮毂罩并不觉得单薄。

作为一款“载重”大于“居住”功能的拖挂房车,它可以从车尾上掀门处停放两款摩托车或者3台自行车,地板上有锚点以便固定。

就实用意义来讲后门上的这条拉绳使用并不太顺手,只能说身高低一点的用户稍微往下扯一点门,然后双手下压一下关门更为便捷。

后门提供了一款手动踏步,轻拉就能弹出,方便后门上车。

这款车的内部布局单一且固定,无论从车内那个角度看都能一览无余,我们也可以说视线比较通透,也正是因为这一点,它才是真正意义上的搬家工定位,中间过道足够大,才能为“搬家”发挥作用。车内前后没有窗户,只有左右两侧各一扇侧窗,顶部一扇换气天窗,其他地方非常隐蔽。当然室内的家具板材(橡木)都是按照科诺斯旗下其他房车标准配比,轻量化非常好,如果不是因为双轴的设定,它的整备质量还能再降100公斤。

从后上车,右手边第一个看到的就是模块化的家具,两个方形小凳被绑带固定,使用时可以搬动,侧壁固定的餐桌也能取下来,用餐的时候才用得到。

这张长条沙发我本人是比较喜欢的,本身作为一款搬家工车型,没有固定床很正常,但是你要是说不能睡觉,这让很多人有点接受不了。所以它将这款比较大的魔术座椅推拉之后就能转换成一张2米长,1.4米宽的大双人床,这就满足了我们旅居的功能。实际上高配车型更合适一些,转换床顶部还能选装一款大双人电动吊床,睡4人也能满足。

很多人喜欢欧式房车,除了外形设计和配色外,我觉得很大一部分在于细节理念上的设计,这一点几乎贯穿了整个产品。比如这款科诺斯Deseo车型,我们拉开座椅的靠背,认真的去观察会发现非常值得钻研的东西:靠背和侧墙壁不是紧密贴合的,靠背木板还有竖线木条做支撑和隔档,这就是整车通风设计之一,无论是驻车时候还是行驶过程中,车内与车外不是密不透风的,通过家具的通风孔都能和外接进行换气,保持车内干燥。