第29季来袭这是不要命“大回环”背后的故事

TG监制Zac Assemakis：我们知道这次并非以前的Wall of Death。我们想创造一些更加巨型、大胆、高速和精彩的事物，问题是我们在会议室开会时虽然天花龙凤无所不能，之后冷静下来一想却惊醒要想办法落手落脚付诸实行。幸好我们在上一季节目做过一些同样愚蠢的事，试过在水坝大玩汽车笨猪跳，于是乎结识了一帮在数学造诣上非常了得的高人。他们认为这次的新计划虽然很疯狂，但数学上的确可行。

Atelier One结构工程师Chris Matthews：我们知道会很棘手，因为用街车表演意味载荷会远远高于前人设计的任何一个亡命大回环。我们必须令这般作用力迅速化为抓地力。

ZA：重量是亡命大回环的头号敌人，Fred的Quattroporte在标准规格下重量略多于两吨，意味环型墙壁、车辆和司机都会承受巨大力量。我们最初就连搭建这种尺寸和规模的环型墙壁是否可行都不大清楚。

CM：亡命大回环通常会用电单车或沙滩车表演。150kg的电单车在4倍重力之下的点负荷约为400kg，1.6吨重的汽车在同一重力之下通过任何一点时的负荷则达到三至四吨。由于无法预料节目主持人会通过哪一点，你唯有把整个墙面设计成足以承受这等负荷。所以我们必须遵守第一原则，首先看看人类能够承受多大重力。

ZA：我们找Ken Fox商量，告诉他「我们有三位从未做过亡命大回环表演的节目主持人，手上有三部已经注销登记的汽车，其中一部大幅超重，另外两部大概也不太理想，你认为可行吗」。

亡命大回环传奇高手兼训练员Ken Fox：这将是一件艰辛工作，其中最重要的一点是避免车手中途失去意识。一旦进入四至五倍重力的冲刺状态，全身血液会涌往双脚，心脏会苦于向头部维持供血，可以「暴走」的时间不会太多。

TG导演Jon Richards：我们知道理论上可行，但主持人要是做不到又该如何是好呢？车辆对跑道结构而言太重的话又会发生什么事呢？可想而知我们所冒的风险非常大，何况还得找个适当场地架设跑道。

ZA：在室外架设根本行不通，因为任何水分都会令跑道滑到难以置信，就算水分轻微凝结也会令车辆无法攀上墙面。加上考虑到2019新冠病毒疫情，我们决定寻找那些通常被演唱会排满期的室内场地。富有维多利亚时代色彩的Alexandra Palace正好勾起大家对亡命大回环往日作为游乐场表演节目的回忆，场地本身也给人一种很具气势的感觉。

JR：能够在这个场馆内进行此次大规模马戏杂耍表演，一定是个千载难逢的机会。

CM：其中最艰难的一件事是说服Alexandra Palace相信我们不会损坏场馆地板。须知场馆下边有好些维多利亚时代建成的地窖，地窖的古老结构不能承受太多重量，所以我们必须确保所有载荷不会超出其承受能力。

ZA：Sheetfabs大约花了八个星期制作环型跑道，然后好像大型拼图一样化整为零用二十部货车全部送往Ally Pally，再用三日时间去消化掉。

JR：第一次进入场馆看见环型跑道时的我，在毫无心理准备之下被整个设施的规模吓到瞠目结舌。世上唯有TopGear节目会做出这种事，除此之外根本没有其他电视节目会疯狂到这样做。

ZA：你喜欢的话事前做多少计算功夫都是不够的，同时也要非常小心地安排一切，但这种规模的亡命大回环毕竟从来没有人尝试过，所以我们其实闯进了未知的领域。岂止环型跑道，就连所用车辆也存在许多未知数。这些汽车并非特别改造的全新制品，而是已经注销的旧车，我们却需要在实地试验次数相对少的情况让它们表演壁虎游墙功。

CM：这些车辆实际上会有何反应而言，其实直到它们冲上墙壁之前都很难说得准。试想重量突然之间暴增至平常四倍，车辆本身肯定不会处于最佳状态。

JR：节目主持登上他们的车时，可谓一个重大时刻。因为我们即将让一部合乎街车法例未经改装的保时捷攀上墙壁，所以人人都翘首以待Paddy按计划达到时速50英里以上。但他真的可以搞定吗？车辆又承受得来吗？

KF：我不能对他们说一切将会顺顺利利，毋须担心，反而必须告诉他们可能会受伤。我万万不能轻言绝无差池。

ZA：在我们要求节目主持人进行的特技表演之中，迄今为止就以这一次最艰难。就某方面来说，他们开得越快反而越安全，因为这样可以消除从墙上失速跌下来的风险。可是速度太快的话，身体承受的重力又会变得难以忍受。考虑到环型跑道的直径，以时速60英里（约96km/h）推进时就得承受大约六倍重力。一旦超过这个水平，车手便会失去意识，继而失控撞车。

JR：Paddy、Chris和Freddie都状态大勇。他们跟Ken当面谈过，知道成败生死皆由自己一手决定，绝不容许胡胡混混，很清楚自己将会面对风险和难度何其高的挑战。