媲美别克GL8，它已经是自主高端MPV头牌

曾经依靠SUV产品红利，让自主汽车品牌抬头挺胸。如今，市场的变化也给那些仅依赖SUV车型销量的自主车企上了重要一课。各家自主车企，都在寻求机遇，开辟新的细分市场。MPV产品领域，一直是自主品牌不太敢触及的领域。即使有部分“商用/货用”所谓的MPV车型表现不错，但真正以家用为属性的自主品牌MPV车型市场，却长期被合资品牌所占据。终于，TA率先突围了······

根据全国乘联会2020年11月的销量快报数据显示，真正能够符合中高端定位，并可满足家用和商务、舒适属性的自主MPV车型中，销量前列的也只有广汽传祺的MPV车型符合。广汽传祺更是国产高端MPV领域的先行者。此前，广汽传祺GM8(参数|询价)凭借着丰富的配置、第二排头等舱座椅、双侧电动滑门、全系2.0T动力以及不到18万元的售价等，可以说与别克GL8针锋相对。为了进一步增强该车型的竞争力，广汽传祺官方宣布将现款GM8车型的改款更名为M8，新车在配置方面进行调整。而我们，也率先试驾到了全新传祺M8的领秀系列。

全新传祺M8领秀系列，在外观设计上来看，依旧还是非常稳重的高端MPV应有的设计语言。不过，细节上还是融入了诸多年轻化元素。搭配有大尺寸镀铬饰条的进气格栅，车头两侧采用的是LED光源的头灯。

车尾部分，新车采用的是贯穿式尾灯，内部还融入了LED光源，在夜间看起来有着不错的辨识度。

这一次试驾，我们将跟大家主要聊全新传祺M8的动态驾驶感受和动力总成的表现。全新传祺M8搭载的是广汽传祺自主研发的第三代390T发动机，最大输出功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m。在发动机技术优势方面，它采用GCCS燃烧控制专利技术，拥有双流道增压器、电加热式调温器、双平衡轴木块、内冷油道活塞、350bar高压直喷燃油系统、电控废气旁通阀等。

这台2.0T的发动机数据非常出色，但是放在一台MPV车型上，根据车型定位，我们也能猜测到并不会调校的特别暴躁。起步时轻踩油门，动力响应及时，整体加速感柔和线性。

作为一台MPV车型，底盘的调校难度并不低，因为车身大，需要兼顾舒适和支撑性，往往其他MPV就会牺牲舒适性作为代价。但是全新传祺M8的底盘调校还是以追求舒适性为主。在整车NVH方面的表现，也是一个加分的重要环节，无论是胎噪还是风噪，都给人太多惊喜。

蜀锦畅言

原本并没有试驾过上款的传祺GM8，所以本次试驾全新的传祺M8时，确实抱着挑毛病的心态来试驾的。尤其是后来我们又试驾了价格相差不少的新款奔驰V级后，你忽然会认为加了空气悬挂的奔驰V级，在底盘方面，却没有全新传祺M8做的好，这的确是试驾后的事实。再者，全新传祺M8的后排头等舱无论是舒适度，还是配置层面，都已经非常全面了，在30万元级的MPV车型中，全新传祺M8的直接竞争对手是来自传统强敌别克GL8。不过，全新传祺M8在舒适和科技配置层面更胜一筹，即使面对NVH很好的后者，全新传祺M8依旧相当有实力。