奥迪A3(参数|询价)在国内是20-30万级豪华车国产化的创始者,在它的带领下,宝马、奔驰甚至是其他豪华品牌才逐渐加入到该市场当中,而先入为主的理念无疑让奥迪A3尝到了更多的甜头。

而在2020广州车展上,国产全新奥迪A3L(参数|询价)正式首发,并连同奥迪A3家族开启预售,其中包括标轴两厢版A3 Sportback和加长轴距三厢版A3 L,预售区间为21-25万元,新车正式上市时间为2021年1月7日。

国产全新奥迪A3将推出标轴两厢版和长轴三厢版,而不论是哪一个版本,整体外观设均延续了海外版的设计,并且提供了两种不同风格的前脸设计。其中运动版更为激进,其拥有“7”字型全LED大灯组和横向矩阵式镀铬格栅,进一步强调年轻化。

三厢版的尺寸为4548(不同套件4554)/1814/1429mm,轴距为2689mm,轴距不仅比旧款车型多出60mm,同时比海外版车型多出50mm,因此车内乘坐空间得到提升。而通过对比海外版全新A3三厢,从造型上也很轻易看出国产版加长的影子,特别是C柱往后部分更为平直。

车尾来看,国产全新奥迪A3采用了最新的奥迪家族式设计,一眼看上去还有点A4L的感觉,其换装了全新样式的狭长尾灯组,内部点亮后更具辨识度,此外下方包围还带有运动装饰套件。

值得一提,在11月16日全新一代奥迪A3(两厢版)王一博联名限量版就已经上市了,其指导价为26.85万元,全球限量20台发售。

与普通版的不同之处在于外观提供了黑、绿两种特别的哑光配色,并且搭载了更有运动气息的MTM定制套件。

和外观一样,国产全新奥迪A3的内饰得到全面升级,并且和海外车型保持高度一致。车内设计并不像奥迪以往的风格,可以说是一个全新的座舱,整体变得更有未来感。

配置上新车拥有10.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表,满满的科技感,其中多媒体系统也升级至奥迪最新的全触控MMI系统,和中期改款的A4L等车型一致。这套车机的亮点在于加入了更丰富的车联网功能,例如可支持登录个人账户、无线CarPlay等,同样是在强调数字化的发展。

而中控下方的空调触控区域并没有采用奥迪最新的液晶显示,或许这是车型定位的原因,不过教授觉得拨杆调节+小尺寸屏幕显示用起来会更加方便,而且该车上的功能按键分配的比较清晰。

细节方面也值得一提,例如空调出风口造型,教授认为之所以新车的内饰能带来跟不一样的感觉,多边形的出风口也起到重要作用,并且驾驶侧的两个出风口直接设置在仪表两旁,视觉效果非常不错。

另外是新车还采用了与全新高尔夫(参数|询价)类似的推拉式电子挡把,造型小巧精致。不过挡把台就没有因此而腾出更多的储物位置,例如小型卡槽等,这点确实遗憾,面板仅在左上方设置了启动按键和右上方的多媒体快捷按钮。

后排的空间提升还是很明显的,奥迪A3L的到来解决了此前一直被诟病的后排较窄问题,对于偏向家用使用大空间的群体无疑是好消息,同时还能看到后排还配备了空调出风口和两个Type-C插口。

国产全新奥迪A3的动力系统将延续现款的1.4T+7挡双离合变速箱,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,数据都是大家所熟悉的,而更强的2.0T版本预计在未来会继续提供。

而海外版车型其实还增加了48V轻混系统,所以和国产版本不尽相同,因此国产全新奥迪A3在驾驶和舒适性等多方面表现如何,还得等到开起来才知道。

虽然说奥迪A3是首款国产化的20万级豪华品牌车型,但近年来随着宝马1系(参数|询价)和奔驰C级(参数|询价)甚至是凯迪拉克CT4(参数|询价)的加入,奥迪A3所要面临的挑战也不小。但好在奥迪A3同样是定期改款、换代,至少保持着不错的市场竞争力。

而在豪华品牌入门级市场中,奥迪A3的表现其实也足够亮眼,就从销量来看,现款奥迪A3在今年1-9个月的总销量为6.2万辆,比宝马1系、奔驰A级(参数|询价)都出色。

所以,轴距进一步增加的全新奥迪A3L更有可能令销量持续增长,其不仅在轴距上达到了平均水准,更是BBA三车里竞争力极强的选择,毕竟在它们之间奥迪A3是唯一全系标配四缸发动机和前/后独立悬架的车型,而宝马1系入门级车型搭载三缸发动机,奔驰A级全系为后扭力梁式非独立悬架。

全新奥迪A3已升级为精致、科技、运动的豪华品牌入门级车型,从21-25万的预售价来看,估计正式上市的售价会与现款车型接近,相信依然能吸引到消费者的关注,教授非常期待新车的上市以及未来的市场表现。