前沿科技与实用性缺一不可！第七代天籁才是汽车界的iPhone
来源：汽车点评车叔
2020-10-30 16:49:36
近段时间，在移动科技领域，全新iPhone 12系列的上市成为了最热门话题。作为一款2020年发布的全新iPhone手机，它的变化让人耳目一新：iPhone迄今最快的A14芯片、重回“iPhone 4时代”的金属边框、好用的iOS 14系统等。尽管产品上仍有一些槽点，但毫无疑问，iPhone 12系列是将实用性及前沿科技融合得最好的一款手机。
无独有偶，在汽车领域也有一款产品将实用性与前沿科技做到了完美兼顾，它就是来自东风日产的第七代天籁。接下来，我们就来看看它是如何做到“鱼和熊掌可兼得”的吧！汽车界的“iPhone”第七代天籁不只是说说而已可能有小伙伴会觉得汽车界的“iPhone”应该是那些造车新势力才对，起码看上去它们类似一些。但车叔并这么认为，这其中最重要的一个原因是这些造车新势力并不能像iPhone手机一样让我们可以毫无顾虑的去使用它。
众所周知，一些造车新势力在动力、前沿科技方面确实有领先的地方，让大家能享受到前所未有的“科技感”。但是，从可靠性方面来看，消费者拥有它却也要为此承担极大的风险，尤其是和消费者用车体验密切相关的做工、装配、车机系统等，都存在不小的问题，因此与iPhone相差甚远，根本无法相提并论。
再来看看今天的主角第七代天籁，它的前沿科技属性明显和iPhone更像。在内燃机发展受阻、各大汽车品牌厂商都寻求向新能源领域突破的时，日产汽车依旧通过自己的执着与创新，历时20余年，研发出了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机“VC-TURBO超变擎”，并且搭载到第七代天籁上。
这款“VC-TURBO超变擎”集8大前瞻性制造技术于一身，在满足更加严苛排放和油耗标准的同时还能提供澎湃动力，真正实现内燃机领域里程碑式革命。听到这里，是不是觉得第七代天籁和当年iPhone变革手机时代相似？不过，“VC-TURBO超变擎”的魅力远不止于此。
作为一款B级车，第七代天籁给人最深刻的印象便是良好的乘坐舒适性以及柔软的沙发般的座椅，但在满足驾乘者更好舒适体验的同时，它的动力性一直都没有丢失，而这一切都要归功于“VC-TURBO超变擎”。
在城市拥堵路况中，“VC-TURBO超变擎”通过提高压缩比带来经济、高效的动力，油耗表现堪比混动；而在高速或激烈的驾驶状态中，“VC-TURBO超变擎”则会降低压缩比，从而提供371N·m峰值扭矩、179kW最大功率的强劲动力，实现百公里加速仅需6.42秒的惊人表现。这是什么概念呢？碾压同级B级车甚至一些“小钢炮”都不在话下。
更重要的是，你在享受每一脚油门、每一次畅快加速时，还不用为可靠性担心，像一些新能源汽车那种低电量时就降低性能的情况绝对不会发生，经过数百万公里验证后的“VC-TURBO超变擎”出现故障的概率也几乎为0，这一点，相信每一位日产车主都应该有此自信，也应该为此自豪。实用且引领时代的“ProPILOT超智驾”iPhone之所以受到大家追捧，除了拥有前沿科技属性外，超实用、便捷的功能也是一大原因，并且这些功能都成为了这个潮流时代的标志。那么一款汽车如何证明它属于这个时代呢？更智能的驾驶方式少不了。
在大家印象中，搭载智能驾驶辅助系统的车辆很多，并且他们都宣称拥有不少功能，但一番使用过后却并非如此，不是功能缺失就是不适合国内使用场景，最终沦为鸡肋配置。而真正能将智能驾驶辅助做到像第七代天籁那样实用的极少，不夸张的说，同级绝无仅有！
具体来看，第七代天籁是国内合资量产中高级轿车中唯一具备的L2级自动驾驶辅助技术的车辆，并且“ProPILOT超智驾”并不是横空出世的“PPT系统”，而是经过了全面、安全、有效、长久测试了的，安全性、可靠性、实用性等方面得到了数十万车主的认可，最重要的是，这项功能操作极为方便，不存在任何难度。
例如，其他车辆的智能驾驶系统需要进行繁琐的操作后，在特定的路况下才能使用，“ProPILOT超智驾”只需在驾驶过程中一键开启即可，此时车辆会实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。看似简单，其实相当有技术含量，毕竟大量数据处理与执行能力非常考验“ProPILOT超智驾”的计算能力，为此必须要通过单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统协同完成，这些系统相信没有几个车型能够配备齐全。
因此，从另一方面来讲，其他车型没有了这些系统与功能后，操作复杂程度、自动驾驶效率都会受到影响，造成用户较差的用车体验，从而也会影响用户享受前沿科技的热情，这就好比iPhone手机和安卓手机的区别，用过几年后，安卓手机的流畅程度总比不上iPhone，使用安卓手机的消费者更换手机频率也会高于iPhone，无形中增加了使用成本，其他智能驾驶系统与“ProPILOT超智驾”的差距就是这么的直观、真实。车叔总结能够引领、变革汽车时代的产品必然要在前沿科技、实用性方面做到兼顾，没有前沿科技属性，产品再好，消费者也不会关注；实用性缺失，产品再前沿、时尚，最终也会沦为鸡肋，这样的例子在汽车市场中比比皆是。从第七代天籁身上我们能看到更多的不一样，无论是“VC-TURBO超变擎”还是“ProPILOT超智驾”，它一直都在追求完美与极致，始终都以“驾”“乘”为核心，给用户提供最大的便利及更高级的用车体验。有着同样追求的你，会认可第七代天籁吗？
无独有偶，在汽车领域也有一款产品将实用性与前沿科技做到了完美兼顾，它就是来自东风日产的第七代天籁。接下来，我们就来看看它是如何做到“鱼和熊掌可兼得”的吧！汽车界的“iPhone”第七代天籁不只是说说而已可能有小伙伴会觉得汽车界的“iPhone”应该是那些造车新势力才对，起码看上去它们类似一些。但车叔并这么认为，这其中最重要的一个原因是这些造车新势力并不能像iPhone手机一样让我们可以毫无顾虑的去使用它。众所周知，一些造车新势力在动力、前沿科技方面确实有领先的地方，让大家能享受到前所未有的“科技感”。但是，从可靠性方面来看，消费者拥有它却也要为此承担极大的风险，尤其是和消费者用车体验密切相关的做工、装配、车机系统等，都存在不小的问题，因此与iPhone相差甚远，根本无法相提并论。再来看看今天的主角第七代天籁，它的前沿科技属性明显和iPhone更像。在内燃机发展受阻、各大汽车品牌厂商都寻求向新能源领域突破的时，日产汽车依旧通过自己的执着与创新，历时20余年，研发出了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机“VC-TURBO超变擎”，并且搭载到第七代天籁上。这款“VC-TURBO超变擎”集8大前瞻性制造技术于一身，在满足更加严苛排放和油耗标准的同时还能提供澎湃动力，真正实现内燃机领域里程碑式革命。听到这里，是不是觉得第七代天籁和当年iPhone变革手机时代相似？不过，“VC-TURBO超变擎”的魅力远不止于此。作为一款B级车，第七代天籁给人最深刻的印象便是良好的乘坐舒适性以及柔软的沙发般的座椅，但在满足驾乘者更好舒适体验的同时，它的动力性一直都没有丢失，而这一切都要归功于“VC-TURBO超变擎”。在城市拥堵路况中，“VC-TURBO超变擎”通过提高压缩比带来经济、高效的动力，油耗表现堪比混动；而在高速或激烈的驾驶状态中，“VC-TURBO超变擎”则会降低压缩比，从而提供371N·m峰值扭矩、179kW最大功率的强劲动力，实现百公里加速仅需6.42秒的惊人表现。这是什么概念呢？碾压同级B级车甚至一些“小钢炮”都不在话下。更重要的是，你在享受每一脚油门、每一次畅快加速时，还不用为可靠性担心，像一些新能源汽车那种低电量时就降低性能的情况绝对不会发生，经过数百万公里验证后的“VC-TURBO超变擎”出现故障的概率也几乎为0，这一点，相信每一位日产车主都应该有此自信，也应该为此自豪。实用且引领时代的“ProPILOT超智驾”iPhone之所以受到大家追捧，除了拥有前沿科技属性外，超实用、便捷的功能也是一大原因，并且这些功能都成为了这个潮流时代的标志。那么一款汽车如何证明它属于这个时代呢？更智能的驾驶方式少不了。在大家印象中，搭载智能驾驶辅助系统的车辆很多，并且他们都宣称拥有不少功能，但一番使用过后却并非如此，不是功能缺失就是不适合国内使用场景，最终沦为鸡肋配置。而真正能将智能驾驶辅助做到像第七代天籁那样实用的极少，不夸张的说，同级绝无仅有！具体来看，第七代天籁是国内合资量产中高级轿车中唯一具备的L2级自动驾驶辅助技术的车辆，并且“ProPILOT超智驾”并不是横空出世的“PPT系统”，而是经过了全面、安全、有效、长久测试了的，安全性、可靠性、实用性等方面得到了数十万车主的认可，最重要的是，这项功能操作极为方便，不存在任何难度。例如，其他车辆的智能驾驶系统需要进行繁琐的操作后，在特定的路况下才能使用，“ProPILOT超智驾”只需在驾驶过程中一键开启即可，此时车辆会实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。看似简单，其实相当有技术含量，毕竟大量数据处理与执行能力非常考验“ProPILOT超智驾”的计算能力，为此必须要通过单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统协同完成，这些系统相信没有几个车型能够配备齐全。因此，从另一方面来讲，其他车型没有了这些系统与功能后，操作复杂程度、自动驾驶效率都会受到影响，造成用户较差的用车体验，从而也会影响用户享受前沿科技的热情，这就好比iPhone手机和安卓手机的区别，用过几年后，安卓手机的流畅程度总比不上iPhone，使用安卓手机的消费者更换手机频率也会高于iPhone，无形中增加了使用成本，其他智能驾驶系统与“ProPILOT超智驾”的差距就是这么的直观、真实。车叔总结能够引领、变革汽车时代的产品必然要在前沿科技、实用性方面做到兼顾，没有前沿科技属性，产品再好，消费者也不会关注；实用性缺失，产品再前沿、时尚，最终也会沦为鸡肋，这样的例子在汽车市场中比比皆是。从第七代天籁身上我们能看到更多的不一样，无论是“VC-TURBO超变擎”还是“ProPILOT超智驾”，它一直都在追求完美与极致，始终都以“驾”“乘”为核心，给用户提供最大的便利及更高级的用车体验。有着同样追求的你，会认可第七代天籁吗？ 
