今年以来，受到疫情的影响大部分车企都没能在前几个月摆脱销量下滑的命运。但是随着社会秩序的恢复，截止到目前大多数车企业都已经回到了正常的经营轨道，尤其是在实力比较雄厚的豪华车阵营来说，恢复元气的时间也要比平均水平更短一点。但是从榜单中我们也可以看出，在高端轿车领域BBA还是占据着绝对优势的，不单单包揽了榜单的前五名，上榜车型也全部实现了正向增长。

在八月，上升势头正猛的宝马5系(参数|询价)超越了奥迪A6，以17132的销量来到榜首的位置，同比上升了12.1%。而排在第二名的奥迪A6与第一名只有不到300辆的差距，同时奥迪A6也是榜单中增幅最大的车型，以16992，同比上升46.7%的表现上榜。接下来两款奔驰旗下的车型紧随其后，E级和C级都距离更新换代不远了，也因为这个原因所以这两款车的优惠力度都是非常可观的，这个优势也在某种程度上帮助了它的销量增长。

但是相比于一线阵营的表现，二线豪华车的数据就没有那么可观了。像沃尔沃S90(参数|询价)，凯迪拉克CT6(参数|询价)以及辉昂(参数|询价)这些车型，除了辉昂实现了正向增长之外，其余两款车型依旧没能摆脱销量下滑的阴影。即使是正向增长的辉昂销量距离1万+差的很远，剩下的无论是沃尔沃还是凯迪拉克销量也都只有2000辆左右，完全无法与一线豪华品牌进行抗衡。

通过这个榜单的数据可以看出，目前来说虽然都属于豪华品牌，但是一线与二线之间的差距正在进一步扩大，传统的强牌BBA的实力依旧是无法撼动的，更不是哪个二线品牌某个月昙花一现的销量就可以替代的。

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