近日，梅赛德斯-奔驰全新一代S级迎来全球首发，也许是被如今大行其道的新能源车带了节奏，新奔驰S怎么看也不像是一辆行政级燃油车，而更像是一款年轻、科技感十足的纯电车，要不是车尾两侧的排气管暴露了身份，还真的有些不敢确认。

作为奔驰的行政级旗舰车，说白了就是给老板坐的车，这次改动引发了圈内很多人的关注，有媒体人就表示“不是有钱人变老了，而是年轻人有钱了”。确实新一代S级摒弃了传统变得更加年轻、极具科技感，这似乎在告诉我们燃油车在向新能源车型看齐。

不过，对于这种百万级的豪车来说，离我们百姓实在太过遥远，只可远观不可亵玩焉。然而在如今的新能源汽车市场，却不乏许多豪华与科技感十足的车型，最重要的是它们的价格还非常亲民，一般的家庭都能买得起，这也是目前很多人放弃燃油车选择新能源车型的原因所在。而其中的佼佼者也带有一个“S”，它就是广汽新能源的埃安S(参数|询价)。

上市即爆款 硬实力碾压同级燃油车

埃安S这款车可谓是新能源市场中的一款“爆款”车型，曾在去年4月上市后取得7连涨的销售成绩，并在今年连续多次登顶中国新能源品牌车型销量冠军，在上市一年多的时间里至今销量已累计突破5万台，甚至超越了许多燃油车的销量。而造成这一现象的原因，正是因为其在产品力上的卓尔不群。

埃安S售价为13.98万元起，加之纯电车型无需缴纳购置税、车船税等“免税”政策的支持，这一价格已与轩逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、朗逸(参数|询价)等主流燃油A级车相当。然而在产品力上却明显超越了这些主流燃油车。

得益于广汽新能源第二代纯电专属平台，以电池+电驱为中心布局的优势，埃安S实现了机舱最小化、车内空间最大化的完美布局，这也使其在空间上相比传统燃油车具有了明显优势。埃安S长宽高为4768*1880*1530mm，轴距达到2750mm，而即使在燃油A级车中比较大的轩逸长宽高也只不过4641*1815*1450mm，轴距2712mm，相比之下埃安S整整大出了一圈，空间表现直逼燃油B级车。

此外，埃安S在内饰豪华感的营造上也要胜出同级的燃油车，许多购买埃安S的车主都表示，埃安S的内饰质感不输售价几十万的豪华品牌车型。

再来说动力，三款燃油车中动力最强的当属朗逸的1.4T双离合版本车型，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，而埃安S最大功率为135kW，扭矩为300N·m，可以说完爆这三款燃油车。并且开过纯电车的人都知道，纯电车动力没有迟滞来的更加直接，这也使得埃安S 0-50km加速仅需3.5秒。另外，在驾驶感受上，由于纯电车型的物理特性，相比燃油车更加安静、舒适，毫无顿挫感，要知道即使百万级的燃油车也很难调校出纯电车的驾驶质感。这也是纯电车天然地一大优势。

智能科技成为新能源车型的王牌

众所周知，随着科技的发展，汽车搭载的电子设备越来越多，而这些设备都需要“用电”，这也是纯电车相比燃油车另一大天然优势。即使奥迪A8、宝马7系(参数|询价)，以及这次全新换代的奔驰S，都加入了48V轻混系统，以应对诸多电子设备的使用。

但对于10来万的燃油车，受控于成本，在智能科技上明显要处于下风，上面说到的几款燃油车除了一些基本的电子安全系统，几乎没有任何科技感可言。而纯电车埃安S却拥有诸多智能科技，其搭载的ADiGO自动驾驶系统拥有3个毫米波雷达、1个智能摄像头、4个高清全景摄像头、12个超声波雷达，支持ICA高速自动辅助驾驶+TJA拥堵自动辅助驾驶+APA自动泊车辅助+AEB自动紧急刹车等20多项智能驾驶辅助功能；智能AI系统，全数字化仪表盘界面，12.3英寸的双高清大屏，两块高清显示屏可实现多种仪表盘及主题显示功能。多点触控中控显示屏，可以像操作手机一样，多向滑动，放大缩小，移动；虚拟驾驶舱，仪表屏一览全部行车信息，仪表科联动投屏多媒体信息、导航地图，数字组合仪表内容根据投屏内容动态调整，科技感十足。轩逸、卡罗拉、朗逸等同级燃油车在智能的埃安S面前更像是原始的交通工具。

随着时代的发展，如今我们可以看到越来越多科技感很强的车型，就连主打行政级豪华座驾的奔驰S也开始拥抱科技，而欧洲的这些传统豪强实际早已布局新能源汽车领域，奔驰的EQS、奥迪的e-tron、宝马的iX系列，不过它们难以获得市场的根本原因在于价格太过昂贵。而广汽新能源的埃安S却不一样，虽然在名气上不如这些豪华品牌，但在豪华感与科技感的营造上做到了极致，可以说在20万以内的车型中没有对手，这也是埃安S能够大获成功的关键之处。