没有随随便便的成功，这句话用在中国的汽车行业恰如其分。往日回首，1991年中国一汽与德国大众合资，成立中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地，正式走上了以市场换技术的道路。时光荏苒，经过多年的努力与追赶，如今在传统燃油车市场中国诞生出了许多优秀的自主汽车品牌，已基本能够与合资品牌分庭抗礼。而在新能源汽车领域也有一个自主品牌，成立3年时间就跻身国内新能源市场三强地位，而它旗下首款车型上市仅一年就登顶中国新能源品牌销冠，并在今年连续多次稳坐自主销冠宝座，成为市场中唯一抗衡特斯拉的中国车。它就是广汽新能源埃安S(参数|询价)。

成功的背后是强大的体系资源优势

短短3年时间广汽新能源便做到了许多车企十多年才做到的成就。今年1-7月，广汽新能源累计销售25440辆，同比增长78%，实现逆势大幅增长。从今年7月的新能源车销量榜单来看，广汽新能源埃安S的成绩是3685台，紧随特斯拉Model 3(参数|询价)位列第二名，同时也继续保持中国品牌新能源车销冠。而今年6月推出的埃安V(参数|询价)也凭借上市即热销，首月就杀入了紧凑型纯电SUV销量前三。

2020年7月新能源车销量排行榜

排行

车型

7月销量

1

特斯拉Model 3

11014

2

广汽新能源 埃安S

3685

3

别克微蓝6(参数|询价)

3411

4

全新秦EV(参数|询价)

3400

5

宝骏E100(参数|询价)

3329

6

奇瑞eQ

3056

7

欧拉R1(参数|询价)

2771

8

蔚来ES6(参数|询价)

2610

9

理想ONE(参数|询价)

2445

10

宝马5系(参数|询价)PHEV

2336

广汽新能源打造的产品之所以能够上市即爆款，迅速取得消费者的青睐，靠的是扎实的技术储备，以及全球研发网、全球供应链、广汽生产方式、营销服务新生态等方面的体系优势，这样的底蕴，在国内自主品牌车企中屈指可数。尤其是广汽集团携合作伙伴投资450亿元打造的广汽智联新能源汽车产业园，堪称“世界级汽车硅谷”，如此前瞻布局和大手笔投入，足见其对新能源事业的决心和深厚造车实力。

另外，在国内的新能源品牌车型中，像特斯拉一样用纯电专属平台来造新能源车的企业目前只有广汽新能源，其耗费30亿打造的第二代纯电专属平台GEP 2.0已经领先行业整整两代。这个先进的平台，为广汽新能源的纯电动车带来了更长续航、更大空间和更高安全。

不仅如此，为了打造更高品质的产品，广汽新能源还建设了专门生产纯电动车的智能生态工厂，从新能源整车架构、新能源三电（电池、电机、电控）驱动系统，到整车电子架构开发、轻量化材料开发，用最先进的工厂和最前沿的科技打造最优秀的纯电车，依靠“硬核”产品赢得了消费者的广泛认可。

多项“第一”让埃安S站稳自主销冠地位

基于第二代GEP2.0纯电专属平台打造的埃安S，长续航、大空间、高智能成为这款车的代名词，让用户深刻感受“入门即豪华”的满满诚意。作为中高级智能轿车引领者，埃安S不仅配置了功能强大的广汽AI系统，还是国内首款实现L2自动驾驶量产的纯电动车，其搭载的ADiGO 2.0自动驾驶系统集成高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能，可让用户轻松应对拥堵及高速路况，行驶更安全，停车入库更便捷。另外，像全球首款太阳能天窗这样的黑科技配置，更是特斯拉全系车型所不具备的。

此外，埃安S还是国内第一款续航达510km续航的纯电动车型。比售价27.15万元的国产Model 3标准续航版的445km还要高。基于传统车企积累的造车优势，在内饰以及做工方面，埃安S的豪华感不输豪华品牌，对于Model 3“一块屏”的简约内饰风格来说更显奢华。

如果说广汽新能源是“东方特斯拉”，这样的形容只说对了一半。因为广汽新能源确实与特斯拉一样凭借先进的纯电平台与智能科技优势迅速赢得市场；但不一样的是广汽新能源拥有一个强大的靠山，通过广汽集团深厚的造车经验为自己的产品赋能，弥补了像特斯拉这种造车新势力缺乏造车经验的短板。所以广汽新能源应该被称作更懂造车的“东方特斯拉”。