终于，五菱进军皮卡市场。相比于地摊专用车的一夜爆红，新推出的皮卡征途低调多了。

“车轱辘话”从工信部官网上获取一组五菱征途皮卡车型的申报图，新车有望在年内亮相。

新车采用了双排五座+后货厢的车身设计，定位轻型拉货卡车。

从外观上看，五菱皮卡与五菱宏光PLUS(参数|询价)的设计十分接近，甚至可以说，这台五菱皮卡，就是五菱宏光(参数|询价)PLUS把车尾改了改。但是在细节部分，还是进行了很多优化。

新车外观设计较为方正，前进气格栅上搭配了宽大的镀铬装饰条并与两侧车头灯相连接，并悬挂红色五菱车标。

车身侧面，新车采用了双排五座的设计，并衔接了一个后货厢。外观配置上，新车提供前雾灯、双五辐造型的轮圈与铸铁轮圈，以及两种宽度的侧面脚踏板可选。

该车车身尺寸为5105*1640*1810mm，货箱尺寸为2000*1520*365mm，轴距为3160mm。此外，该车的车身宽度还有1700mm和1815mm两个版本。

从该车造型可以看出，五菱皮卡采用了可以三面开放的平底货箱设计，整体以实用性为主。

五菱皮卡全系使用的都是型号为175/75R14C的轮胎，尺寸确实太小了，基本上是不能走烂路，只限于城市中使用。

如果五菱能够把轮胎尺寸放大，还真有些大排皮卡的气质，而不像是一台双排货车了。

动力方面，新车将搭载1.5L 自然吸气发动机，最大功率 99 马力，满足国六排放标准，申报油耗为 7L/100km。

这款动力不少人还是比较熟悉的，目前的宝骏360(参数|询价)所采用的动力系统就是这一台。

这套动力总成实在偏弱，用在宝骏360上就犹如小马拉大车。在时速超过80km/h动力就明显不足，在应对超车时需要留出很长的距离。

另外让人费解的是，发动机排量不大，油耗却很高。据车主反映，加满油跑不到300km，油表就开始报警了，平均油耗有时甚至达到了10个油以上。

这样的动力用在一辆皮卡上，还能不能拉货值得怀疑。

据悉，新车额定载重量有499/480kg两种。相比于普通的皮卡车来说，它的载重是偏小的。

随着皮卡解禁范围不断扩大，国内皮卡市场也将迎来销量的爆发，越来越多的车企把目光投向了皮卡市场。

再说几句

说实话，征途并不像长城炮(参数|询价)一样是一台全能化的选手，而是一台主打实用性的传统皮卡，这台车也就是为了拉货，尤其是在城里而诞生的。

按照五菱的定价逻辑来看，这台车的起售价应该也不会超过6万元，如果皮卡的限制能够继续放开，这台五菱征途在未来或许能取代五菱宏光。