纵观1-7月乘用车销量，国产与合资的较量依旧难分胜负？

2020年年初经济发展受疫情影响极大，不过随着国内对于疫情的有效控制，各行各业迎来新的生机。就以汽车市场来说，根据乘联会最新数据显示，虽然2020年1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%，但车市已连续4个月实现增长，7月同比正增长，市场正快速回暖。逆境中厮杀，吉利长安再显雄风首先，来看看汽车厂商在2020年1-7月的累计销量排名，一汽-大众、上汽大众、上汽通用位居市场前三甲，其中，位列第一的一汽-大众的市场份额超10%，以11.1%雄踞榜首，可见其实力强劲。另外，吉利汽车不愧为国货之光，以611568辆位居第四，东风日产紧随其后。长安汽车7月超长发挥，以62.8%的月度增长率跻身1-7月榜单第六名。而后，日系丰田与神车五菱将前十名剩下的“号码牌”拿捏稳当。

注：上图数据来自乘联会纵观前十名，可看出大众的品牌影响力非常深远，即使是在疫情期间仍能保持较为较高的市场份额；而前十当中，吉利与长安作为自主品牌表现力抢眼，国货崛起之势显而易见。不过，由于近几个月表现不太理想，长城汽车无缘前十，位列第13名，深究其原因，从长城汽车披露的产销数据可见端倪，上半年出口总量20536辆，同比下滑25.69%。其中，无论是哈弗还是WEY，销量同比下滑较严重，从而影响到其整体销量数据。虽然长城汽车无缘前十，但回暖迹象依旧明显，静待其在今年剩下的时间冲刺突破。SUV销量TOP10，哈弗H6(参数|询价)依旧雄踞第一虽然合资品牌整体销量表现十分出色，但具体到SUV领域，前三均被自主品牌包揽，神车奇骏(参数|询价)位列第十。可以看出，在SUV领域，国产车依旧底气更足。

注：上图数据来自乘联会具体来看，国民神车哈弗H6依旧位列榜单第一，毫无争议。截止2020年6月，哈弗H6累计85个月位居SUV销量第一，从2011年第一代哈弗H6上市，到2017年第二代哈弗H6问世，再到2019年12月突破全球销量300万辆，可见哈弗H6的硬核实力。值得一提的是，经典神车将再次进阶，第三代哈弗H6即将迅猛来袭，是否能再造辉煌，还需时间验证。

除了哈弗H6，另一款国产SUV网红车型长安CS75(参数|询价)表现喜人，同比增长67.4%。究其原因，则是其兼具性能与口碑，将舒适度、智能、动力、安全多个方面均衡，从而达到理想的销量回馈。

吉利博越(参数|询价)以同比18.6%的增长位列第三，产品方面主打吉利科技，将“更智能、更好开、更好看”发挥到极致。

另外，在宋Pro(参数|询价)的助力下，比亚迪宋(参数|询价)家族拿到较为优秀的名次，与去年同期相比涨幅259.9%，销量翻了几番，在榜单中赫然独立。

这几款国货SUV的销量成绩表明，国货正当红，这是车企人也是国人喜闻乐见的。轿车市场依旧火爆，合资品牌更受欢迎再来看看轿车在2020年1-7月的销售情况，前十名多被合资品牌包揽，国产品牌仅有吉利帝豪(参数|询价)上榜，这也表明在家轿细分领域，合资车型的优势更明显，出于对品质与驾驶质感的追求，消费者更倾向于购买日系车型，国产家轿仍需努力，在技术与创新方面的突破至关重要。

注：上图数据来自乘联会细看榜单，轩逸(参数|询价)依旧一骑绝尘，即使在疫情影响下，依旧保持增长，可见它在轿车市场的地位深入人心，这得益于日产全球CMF平台的助力，全尺寸座舱与低至4.9L的百公里综合油耗深得追求品质与经济性的用户的心。历经十三代更迭，作为日产全球战略车型的轩逸，进入中国市场13年累计销量突破300万辆，可见其家轿霸主地位。