不想被同质化？这两款小车绝对适合新潮的你

很多紧凑型SUV都在国产化，即便是豪华品牌也不例外。近些年这种小巧、扎实的车型凭借着价格实惠、品质高的特性，受追捧程度特别高。尤其是豪华品牌厂商，将紧凑型SUV作为自己品牌入门级的代表，全力实行国产化以便节省成本、降低售价，从而吸引更多年轻消费者的青睐。这些利好条件让上班不久，预算还不太充裕的都市青年，更早一步体验到了轻奢产品带来的优越感。

同时这个级别竞争又是非常激烈的，并且产品属性同质化比较严重。放眼望去满大街跑的都是奔驰GLA(参数|询价)、宝马X1(参数|询价)、奥迪Q3(参数|询价)，这种“撞衫”的情况十分尴尬。如果在时尚、年轻的基础上，还想要特立独行一点，那沃尔沃XC40(参数|询价)或讴歌CDX(参数|询价)会是个不错的选择。

沃尔沃XC40，曾经以进口车的身份进入到国内，在之后不到一年的时间里，就由国内厂商代工生产。这辆小车外观看上去非常年轻，小巧精致的车身配有雷神之锤日间行车灯，点亮效果非常犀利，在路上的辨识度很高。车身和车顶采用不同颜色搭配，显得更加时尚。

车内的设计也和家族其他更大尺寸的SUV车型看齐，极简风格中透露出轻奢的精致感，无时无刻不再表达自己都市潮人的定位。

动力方面沃尔沃XC40搭载了1.5T和2.0T两种发动机。1.5T的T3车型采用直列三缸发动机，最大功率163马力；2.0T分为高、低两种功率，低功率T4车型190马力，高功率T5车型248马力。所有车型传动系统均搭载8挡手自一体变速箱，并且2.0T车型均使用全时四驱驱动形式，中央差速器采用一套多片离合器。

对于未来95后、甚至是00后这样的购买主力军，沃尔沃XC40都比较符合他们的口味，看来在琢磨年轻人购车心理这方面，它是下了不少功夫。

讴歌的CDX算是一款比较冷门的小众车型，首先这个品牌就比较少有人关注，近几年在市场表现也确实有点不温不火，但要说起CDX这辆车，已经算是XC40的前辈。早在16年CDX就已上市，目前整个车系一共有8款车型可供消费者选择，而且配置都不低。讴歌CDX的外观属于犀利、运动的风格，比较符合时下年轻人的欣赏品味，内饰方面简朴的造型多少会稍显老气，好在工艺和用料都很实在。

可能比较熟悉日系车的朋友会发现，这辆车的整体造型与本田缤智(参数|询价)有几分相像。确实，CDX这辆车和本田缤智共用了同一个底盘，在车身结构的很多细节之处或多或少都能看出两台车的血缘关系。但也不完全一样，讴歌CDX的底盘方面做了加强处理，同时在细节方面也做出了一些改动，相比缤智的行驶质感强了不少，所以不能一股脑儿把它归结为换壳车，它自身具备的豪华属性还是很抢眼的。

动力方面它分为燃油版车型和油电混合车型，燃油版车型采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配8挡双离合变速箱；油电混合车型由2.0L自然吸气发动机搭配电动机提供动力，发动机最大功率146马力，电机可以输出功率184马力，并且混动车型发动机的供油方式也与燃油版直喷不同，采用多点电喷的方式。传动系统匹配E-CVT变速箱。至于混动版车型起步价格略高，将近30万的指导价确实很唬人。