别克汽车7月份国内销量不俗，据官方数据显示当月累计卖出了76926辆，实现同比36.6%的大幅增长。别克旗下三大“法宝”，第一商务MPV标杆车型GL8，别克GL8的地位稳固，挑战者虽多但真正在销量上有所撼动的并没有几个；第二入门级轿车别克英朗(参数|询价)，四缸归来后销量排行越发高了；第三SUV领域昂科威(参数|询价)，7月份销量15842辆挤进排行榜前10。别克老车型发挥稳定，全新推出的新车也有看点，比如别克昂科威S(参数|询价)就是一款很有亮点的SUV。

别看昂科威与昂科威S只是差了一个字母，但两车之间的差别还是很大，其中打造平台的不同决定了昂科威S不只是简单的版本优化。与其说版本优化，不如说换代更贴切一些，昂科威S由凯迪拉克XT4(参数|询价)的E2平台而来，而昂科威是D2平台，外观造型、空间尺寸以及行车质感等都有很大差别。外观造型昂科威S质感更强，而且经典镀铬格栅与“镰刀”前灯的组合视觉冲击力更足。

两车尺寸上同样存在较大差距，昂科威三围：4686/1839/1691mm，轴距为2750mm，昂科威S为：4662/1883/1631(1641)mm，轴距为2779mm。两车名字中差一个字母，轴距差距足足有29mm，可实际体验昂科威S后排空间并没有领先多少，甚至还要比昂科威略差。当然驾驶舱有了很大提升，偏向驾驶位的环抱式设计，按键布局更具质感以及现代感，中控台大面积钢琴烤漆与镀铬进行装饰。

行车质感应该是两车最大差别，毕竟昂科威S使用的是凯迪拉克XT4的同平台，全系标配代号LSY的2.0T涡轮机匹配9AT且只有顶配才有四驱。这款发动机账面数据不及昂科威的那台2.0T涡轮机，昂科威S只有237匹马力而昂科威2.0T最大马力有260匹，不过型号LSY的2.0T涡轮机加入了可变缸技术，在省油方面更优秀。百公里加速7.8秒，起步快、后劲儿足，9AT变速箱可靠性以及平顺性不错，整体换挡逻辑清晰。

既然昂科威S实力这么强？那么值得现在购买吗？密探君觉得大家不着急的话可以再等等，因为新车上市还没有优惠，按照别克汽车的一贯做法，几个月后昂科威S大概率给出较大优惠。另外新车入市到底怎么样，整车质量能不能保证短时间内不出问题，这些都需要市场反馈。