思域(参数|询价)在国内市场A级轿车这个领域中的口碑和销量表现一贯较好。且不论其经典车型的辉煌，现款三厢版车型在上市之初也因为其优秀的动力和整车品质而备受好评，甚至因为改装引发的话题一度引爆全网。

而两厢版思域因为其神似思域TYPE-R的外观而受到广大本田粉的高度关注，无数人放话只要上市就必买。2020年7月27日，令广大本田粉期待已久的思域Hatchback(参数|询价)（两厢版）终于上市了，此次共推出4款车型，包含1款手动挡车型，均搭载1.5T发动机，售价区间14.39-16.69万元。而本篇选车3+2就让我们来看一看思域两厢(参数|询价)版的优缺点。

优点1：原汁原味的车辆外观设计

外观是见仁见智的，每个人审美虽然不同。但是不得不承认，思域两厢版的外观相比目前在售的三厢版来说，的确有了一定的提升。以往我们在引进海外版本车型的时候，都会对外观做一定的删改，导致一些原本非常好看的车型，合资国产之后外观打了折扣。而这一次东风本田非常讨巧的令思域两厢版最大限度从外观上与海外版车型保持一致，算是尽力做到了原汁原味。

思域两厢版配备了非常多更具战斗气息的外观运动套件，前唇、侧裙、尾翼以及后包围堪称原厂改装车，更为夸张的前脸以及中置双出排气也比三厢运动版要动感很多。如果不告诉我这是原厂车，我真的会认为这是某个车友自己轻改的作品。

优点2：更高的实用性

虽然我们称之为思域两厢版，但其实东风本田为其定名为思域HATCHBACK的原译为掀背版，一方面是为了规避国内大部分消费者对三厢车的偏好和对两厢车的偏见，另一方面是这台思域HATCHBACK的确不是一个传统意义上的两厢车。

从外观造型看，车身整体呈现溜背设计，车子C柱斜角很大，车尾部与我们常见的高尔夫(参数"询价)、福克斯两厢(参数|询价)的竖直厢式造型也有所不同，更好的兼顾了美观和实用性。车身尺寸方面，长宽高分别为4517*1799*1434mm，4517mm的车长快要赶上一台紧凑型三箱轿车的长度了，高尔夫（第8代）车长只有4284mm，福克斯两厢也只有4378mm，对比数据就可想而知思域两厢版的掀背设计可以获得一个非常优秀的后备箱空间表现。这对于务实的消费者来说，确实存在着很大的吸引力。

优点3：优秀的行驶品质及操控体验

这一代思域从三厢版上市后就收获了很好的口碑，主要原因就是来自于其优秀的行驶品质，良好的地盘调教功底也是思域这个系列一直引以为傲的卖点。相比起三厢版，思域两厢版在底盘的设定上又做了进一步升级，新车后悬长度比三厢版短130mm，配合更硬的弹簧设定，这使得两厢版车型在驾驶时有更好的循迹性和操控表现，车尾反应更干脆。同时根据东风本田的介绍，思域两厢车型加入了大量隔音、止振材料，所以，国产的思域两厢版，其NVH性能达到了思域车系有史以来的顶峰。而手动挡车型+次顶配的销售策略，也给了硬核车迷一剂强心针，再也不用纠结是否要为选择手动而牺牲配置了。

缺点：价格小幅上涨，有收割情怀的嫌疑！

相比三厢版车型，思域两厢版各配置车型均贵了数千元不等，而在配置上，并没有非常明显的提升，舒适性配置各有增减。再好的车，最终也会回到价格这个绕不开的话题上，国内合资品牌的A级两厢车之所以江河日下，除了消费者对三箱更为偏爱以外，另一个重要原因就是市场竞争太过“惨烈”，这些车原本的价格区间，现在已经被尺寸更大，配置更高，价格更低的自主品牌SUV所攻陷，甚至某些合资A级三箱车都已经开始通过降价优惠来提振销量。而思域两厢版这次的定价的确算不上“实惠”，纵然有着更多的粉丝群体，但真正有购车需求和能力的不知会有多少。动感的外形和强劲的性能，在价格面前也只能退居次席，14.39万元的起售价显然并不低，而呼声最高的手动车型落地价则直逼20万。

高配车型有手动挡可选的确很香，但是低配车型没有手动挡也让人很难理解，毕竟硬核本田粉和追求操控的玩家还是相对小众的群体。收割情怀我们可以认，那为什么不能像86末期版本那样搭配推出一台更入门的手动挡车型拉低起售价格呢，除了可以降低门槛以外，也可以满足更多硬核改装玩家不同的购车需求。

# 编辑总结

其实我们可以想到，东风本田应该没想靠这款车走量，也不曾指望通过一辆车就可以改变国内两厢车的生存现状。在三厢版思域庞大销量以及良好的市场口碑的基础上，思域两厢版的推出是对于细分市场的一种补充，更像是为了竞争对手车型而做的一种防御性市场策略。况且东风本田通过这台车，引起了足够高的关注热度和讨论话题，这也是另一种成功的体现。思域两厢版，把它当作本田送给死忠粉的礼物就好了。