MPV市场消费升级但别克GL8王者地位仍无法撼动？

随着国内二孩政策的放开，家庭三代出游的兴起，加上传统商务功能的加持，按理说MPV市场应该在细分市场开始火爆起来。但是，2019年的MPV车型总销量为132.55万辆，相比2018年却下降了20.6%。这是为何呢？

今年上半年，细数上市的热门MPV，不乏像雷克萨斯LM(参数|询价)，上汽大众威然(参数|询价)以及别克GL8等等高端MPV车型。这些车型，都是中型以及中大型MPV，来自主流合资品牌和进口品牌。

再看一下2020年6月份的MPV销量榜TOP10，第二到第六名，全部被以别克GL8为代表的合资品牌所占据。

从以上三个现象我们不难看出，MPV市场在进行消费升级。

别克GL8 Avenir艾维亚

虽然MPV市场整体的表现不佳，但有一款车型在MPV市场的霸主地位却仍无法被撼动，它就是上汽通用别克GL8。

那么，别克GL8是如何炼成的？我们将从市场销量以及品牌塑造等几个维度进行一一分析。

拿多少销量给霸主做注解？

为何汽车观察家要下这样的一个结论：别克GL8在MPV市场的霸主地位无人能撼动。主要依据就是其销量，因为只有销量才是霸主地位最好的注解。

别克陆上公务舱

首先，我们来看2019年的全年销量。2019年MPV市场同比下降20.6%，但别克GL8 2019年的累计销量148,121辆，同比逆势增长3%。其中30万元以上大型MPV市场，GL8占比超过45%，独占鳌头；在合资品牌MPV车型中，别克GL8的占比更高达57%，牢牢占据半壁江山；截至目前，GL8在中国的累计销量已突破123万辆。

接下来我们来看今年6月和7月的销量。2020年6月，别克GL8销量为15,457辆，位居细分市场第二名，位居合资品牌和中大型MPV第一名。其主要竞争对手为东风本田艾力绅(参数|询价)、广汽本田奥德赛(参数|询价)以及上汽大众威然。从上图中我们不难看出，这三款竞品的月销量都没有过五千台，不及GL8的零头。三个竞品当月的销量加起来，也远低于别克GL8的月销量。

别克GL8系列2020年7月的销售量为17,075辆，创历史新高，实现同比增长40%，环比增长10%。全新一代GL8 ES陆尊7月销售7,584辆，继续保持大型高档MPV领军地位。

从以上几个销量的横向对比和纵向对比，我们不难看出，在MPV市场消费升级的过程中，别克GL8不降反升，实力碾压对手和竞品，MPV市场霸主地位当之无愧。

用多长时间为美誉去锻造？

有一句谚语说，罗马不是一天建成的。同样，作为国内MPV细分市场的霸主，别克GL8也不是一蹴而就的。这个过程，上汽通用别克品牌用了22年的时间，GL8一直都是以MPV标杆这样的身份存在着。

别克GL8 ES陆尊(参数|询价)

一款车型的销量为何能长期居高不下，把持销量排行榜首位？无外乎产品、品牌、营销和服务，这四个维度得到了市场和消费者的认可，从而形成知名度和美誉度的高位。

在22年的品牌进化过程中，别克GL8一直在品牌、功能和价格等几个维度，不断满足市场和消费者的诉求。

首先，车型矩阵满足不同层次消费者的需求。

今年上半年，别克GL8上市了全新一代GL8 ES陆尊、陆上公务舱，以及Avenir艾维亚家族。

最受关注的无疑还是艾维亚家族中新增的六座和四座版，这也让GL8的售价突破了50万这个合资品牌的天花板。既然别克GL8“标杆”的地位已经建立，销量也碾压合资品牌竞品，在2016年也推出了7座的Avenir版本，反响也不错，那这次推出更高端艾维亚家族产品的意义是什么呢。

汽车观察家认为，上汽通用正是提前预判到了MPV消费升级的市场洞察。

一是进一步提升品牌的高度。在价格上，GL8艾维亚家族的售价区间为42.99-52.99万元，已经超脱合资MPV范畴，进入豪华品牌MPV领域，令GL8有了和埃尔法(参数|询价)、奔驰V等等竞争的资本。而埃尔法的售价达到了百万，在40-100万之间除了奔驰V之外，再无其他高端MPV产品（少量平行进口车型除外），GL8 Avenir艾维亚这也正是看准了这一高端MPV市场。

这意味着，提到别克GL8，不再是20-40万元之间的售价，而是延展到了45-55万元级别。而从实际消费者的反馈和实际销量来看，对于卖到这个价位的GL8是相当认可的，可见在用户心中，GL8三个字的金字招牌确实是其他产品不能比拟的，多年的积累和沉淀让它有了价格向上突破的空间。

二是让MPV市场和消费者有了更多选择。以前，GL8的市场定位主要是公商务需求。随着MPV市场的消费升级，家庭出游的消费需求对高端MPV提出了更高的诉求。别克GL8家族焕新GL8陆上公务舱和陆尊，同时推出更高端品牌Avenir艾维亚，这就让MPV市场上的公商务和家庭用户各取所需，对应了不同层级的购买需求。

不仅产品扇形矩阵形成，价格区间拉大，产品定位更清晰，消费群体划分更明朗。

价格在20-42万元的陆上公务舱和ES陆尊，主力定位于公商务市场，同时兼顾中产家庭出行需求；价格在45-55万元的GL8 Avenir艾维亚，主力定位于高端商务用户和私人家庭用车的需求。

这样一来，别克GL8家族的三个产品线，侧重不同的消费细分市场，在激烈的市场竞争中既形成扇形防御体系，又有适度的重叠和补充。这种战略布局，在国内MPV市场绝无仅有，独树一帜。

其次，满足了消费者“多功能性和实用性”为主的市场关注点。

据艾瑞咨询发布的《2020年中国MPV市场消费洞察报告》中介绍，在MPV的消费者中，市场关注度最高的是多功能性和实用性。而别克GL8，正是遵循了这个原则，才能吸粉无数，受到市场和消费者的热捧。

别克陆上公务舱

那么，别克GL8的多功能性和实用性表现在哪些方面呢？大家对GL8的多功能性和实用性总结为乘坐舒适性、空间专座性以及行驶的静谧性。

首先是乘坐的舒适性。这是消费者对MPV功能性最大的诉求。对于GL8，无论是其座椅的柔软程度，支撑包裹性，还是其底盘的悬架调校，都能让坐在里面的乘客感觉非常舒适，特别放松。

其次是空间表现。作为此前主打的公商务接待用车，就是要凸显被接待客人的无上尊贵，内部空间的宽敞感就显得尤为重要。别克GL8整车尺寸比较大，空间方面营造得很好，无论是驾驶员、第二排乘客还是第三排乘客，都能够保证很好的乘坐空间。尤其是是第二排，就是VIP专座，就是飞机上的头等舱，让被接待的公商务人士感到被重视，被尊崇。

最后就是行驶的静谧性。一直以来都是GL8的核心优势之一。无论作为公商务接待，还是载着一家老小其乐融融外出游玩，有一个惬意静谧的乘坐环境，会大大提高乘坐品质，从而体现出高级感。正是基于这个考虑，别克GL8整车NVH做得比较到位，历代GL8在同级中都非常安静，即使高速行驶，传进车内的路噪、风噪也控制的十分到位。。

此外，包括汽车观察家在内的多家媒体认为，像车型入市比较早抢占了MPV市场先机；车型售价适中消费者能够承担；更新换代比较快，新技术应用到位，例如在智能辅助驾驶、车联网系统等方面，一直走在对手前面，能够时刻保持新鲜感；产品注重客户实际乘坐体验等都是别克GL8能够经久畅销不衰的原因。