距离7月12号比亚迪汉(参数|询价)正式上市已经有一段时间了，作为比亚迪旗下的新能源旗舰轿车，在整个王朝系列车型中，汉作为策划、研发周期最长的车型，可以说明比亚迪对于汉的期望是很大的

中大型轿车的定位拥有4980/1910/1498mm的车身尺寸（DM为4960/1910/1498mm）和2920mm的超长轴距，轿跑式的车身设计，搭载了比亚迪最引以为傲的刀片电池，NEDC综合续航里程最高可达600km+，初上市就给不少PPT车企上了一课，预售阶段就收获15000辆的预购订单，也算是国人对于咱们自主品牌的一种认可，官方补贴后售价21.98~27.95万元的价格相比国内的其他新能源旗舰来说也有足够的的诚意，新车共有三种纯电车型EV和插电版本DM可供选择,那么这样一款国产新能源轿车，究竟有哪些卖点呢？

首先我们先来看比亚迪汉的外观设计，比亚迪汉延续了经典的Dragon Face的家族史设计，相比之前“秦”的设计风格，做出很多细节的强化，也让整体造型更加动感大气，尤其在EV车型上采用了半封闭式进气格栅，中网贯穿的银色镀铬装饰向两侧延伸向上,全机舱盖的起始位置也比常见的车型要低很多，这就可以形成一种向下俯冲的气势获得更大的下压力（DM版本使用的是大尺寸的点阵式进气格栅）

(配图为比亚迪汉EV(参数|询价)版）

（配图为比亚迪汉DM(参数|询价)版）

除了机舱盖，另一个比较亮眼的设计就是从车头延伸出的两条银色饰条，一直延伸至两侧翼子板和下包围，设计师将其称为汉的龙须设计，同时首次使用的隐藏式门把手配和水滴式后视镜和低风阻轮圈，可以更加顺畅的疏导行驶中高速通过的气流，全车730+颗的LED灯珠用于悬浮式龙晶LED大灯，贯穿龙须式日间行车灯在启动车辆时还会有灯舞效果。

尾部的亮点在于设计灵感来源于龙爪的贯穿式尾灯，下方由一条横线的贯穿斯维登穿插相连，夜间点亮效果极为出色，车尾微微翘起的鸭尾设计，不但能增加车辆的下压力，配合车身流动的线条，让比亚迪汉的风阻系数低到了0.233Cd

比亚迪汉的内饰部分由国际大师米开勒·帕加内蒂团队打造，以环抱式的内饰设计语言诠释中式豪华车内随处可见的各种细节都是满满的中国风，中国红的内饰配色，灵感来自大雁塔的空调出风口，比亚迪自家的BYD Heart中央控制区加上尺寸巨大的可旋转悬浮式中控屏，将科技与美学完美结合的同事时，内饰的选材也选用大量的天然木材和Nappa真皮，用料十分扎实，除了红黑配色的朱雀红，还提供了四种其他配色，分别为玄武黑、麒麟棕、日蚀蓝和苍穹灰

作为比亚迪的旗舰轿车，配置方面当然不能含糊，除了配备ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统、前排电动调节等主流配置外，还有时下最为流行的手机互联，NFC手机钥匙、DiPilot(参数|询价) 智能驾驶辅助系统等等

来到大家最关心的动力方面，汉的纯电版根据价格分为三个版本，比亚迪汉EV的两驱版最大功率为163千瓦，峰值扭矩330牛·米；四驱版电机总功率363千瓦，峰值扭矩680牛·米。前驱和四驱车型的NEDC综合续航里程分别为605km和550km，算是目前新能源汽车的主流水准。汉DM为插电版本,搭载2.0T发动机加三合一电驱总成，综合输出功率为321千瓦，峰值扭矩达650牛`米，纯电续航里程为81km。

小结：

面对同级别的其他竞品，就比亚迪的产品还是很能打的，首先内饰扎实的用料和不错的续航里程以及高配版本百公里3.9秒的加速表现，可以算得上是国内新能源领域的顶尖水平，而且在大众诟病的电池安全方面，比亚迪采用了自主研发的刀片电池，算是规避了电动车的一大痛点，关于比亚迪汉之后的市场表现如何，我们将会持续关注。