野蛮人也敢造车？除了钱，恒大还凭什么？

有钱真好！这几天电视、各门户网站、各APP开屏页面，全都是恒驰汽车的广告。房地产界大鳄恒大发布新车了！

“我宣布，恒驰首期六款车同时发布。”恒大集团董事局主席许家印一声令下，恒驰汽车揭开了神秘面纱。8月3日，恒大汽车在上海、广州两地一口气发布了6款恒驰汽车，产品覆盖A级到D级各级别车，包括轿车、SUV、MPV三类车型。这六款车型，几乎是把现在市面上所有车型都全面无死角地覆盖了。

简单粗暴的新车发布

果然不同凡响。恒大造车简单粗暴的风格，令浸淫汽车圈多年的一众媒体老师都大跌眼镜。

恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，看这六款车的名字，从一到六，完全是无脑命名。传统的汽车品牌发布的新车都会取一个非常响亮的名字，叫起来朗朗上口，增加辨识度。这恒驰1、恒驰2……是暂用名吗？不然的话这也太随意了吧？有小伙伴可能会说，宝马就是用数字命名车型的。人家那是宝马呀！世界名车宝马在车迷心目中的地位，崭露头角的恒驰汽车能比吗？恒驰1、恒驰2……笔者暂时没有看出其中有啥命名章法规则。

作为汽车汽车媒体人，笔者更想了解恒驰这六款车的参数信息，遗憾的是，笔者遍寻网络也没有找到任何细节信息。像常规的长宽高基本尺寸、续航里程等一概没有，网络上到处都是这六款车的照片以及各种吹拍文章，此外没有任何有价值的信息。这又是PPT造车？

恒驰汽车亮相的同时，恒大还发布了恒驰汽车的LOGO。这个来源于恒大淘宝足球队队徽的LOGO也是让网友们吐槽不已，有网友评论说“瞅这LOGO有浓浓的老干部风”、“财大气粗的恒大不致于连设计师都请不起吧，直接把足球队的队徽复制粘贴了”。笔者认为网友的评论并不为过，恒驰汽车的LOGO没有丝毫的未来感和科技感，与新能源汽车完全不搭调。

产能100万恐怕仅是口号

恒驰汽车发布后，一则宣传恒大4.0造车工厂的公关软文在网上热传。该文称，恒大汽车按照工业4.0标准打造的广州、上海生产基地已经相继建成，不日将正式投入使用，届时恒大汽车恒驰六款车型将可同时量产。

按照许家印的计划，恒大的新能源车产量将达到年产100万辆，用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

不知道制造业出身的许老板是不是清楚，100万辆意味着什么？中国从2009年出台政策补贴私人购买新能源汽车、2010年正式开始实施补贴，到2018年全国新能源汽车销量才第一次超过100万辆。也就是说，恒大的产量计划比迄今为止全中国所有厂商加在一起的电动车年销量都大。

作为房地产商，许老板把恒大经营得风生水起，如日中天，令人钦佩。但是隔行如隔山，汽车跟房子毕竟不是一个行业，笔者想给许老板普及一下汽车制造业的知识，汽车业很少有产能超过40万辆的生产基地，因为产能40万辆以上，制造的边际成本递减基本停滞，而因规模带来的零部件供应、后勤保障、周边社会配套难度增大。

产能100万辆恐怕仅仅是个口号而已，听上去雄心勃勃，气吞山河，但我们对这些数字完全不用过于认真。

恒大汽车是下一个恒大冰泉？

随着恒驰发布六款新能源汽车的消息在网络上的疯狂刷屏。很多网友就在猜测，许家印砸下3千亿元，恒大汽车是下一个特斯拉，还是下一个恒大冰泉？

说到恒大冰泉，这恐怕是许家印心中“抹不去的痛”了。当年恒大冰泉刚刚推出的时候，跟现在恒大汽车一样是整个网络刷屏，用钱使劲砸。可结果在不到5年的时间里恒大冰泉就销声匿迹了，40亿元的投资也打了水漂。

其实在恒大之前，已有宝能、格力、乐视等跨界杀入汽车制造领域，但它们的表现都不尽人意。自2017年12月宝能控股收购观致汽车后，风波不断，先后发生了配件供应中断、经销商维权等负面事件，而宝能在全国各地的汽车项目也被媒体连续曝光为“假造车，真圈地”。

2016年8月，格力电器以130亿元收购珠海银隆后，造车之路也是坎坷异常，经历了工厂被停工案、IPO辅导暂停等事件。

乐视的贾跃亭造车现在更是笑谈了。本来乐视做视频网站挺好的，但贾跃亭显然野心更大，又是做电视又是做手机，最后甚至造起了汽车。最后的结果大家有目共睹，贾老板躲在美国造车不敢回国，“下周回国”成了笑话。

业内专家认为，汽车行业是一个技术密集叠加资金密集的行业，不是简单砸钱就能解决问题，必须沉下来去经营才能出成果。要说技术和资金，美国苹果公司的实力应该毋庸置疑。其实苹果也有过造车的计划，但最后也是无疾而终。因为造车太难了，汽车是最复杂的民用品之一（航空航天是政府主导的）。投资蔚来的雷军曾告诫何小鹏，一家新造车企业要干出来，起码需要60个月时间，难度比互联网创业高100倍。

汽车是价值十几万、几十万元的大件耐用消费品，产品价值与品牌价值的关联极大，仅靠快消品的营销套路并不能迅速树立品牌价值，要提升品牌价值还得依靠产品带来的正面效应。而恒大将营销房产的那一套移植在矿泉水品牌营销上的经验也被证明是失败的，那么这次恒大造车能够取得成功吗？