在90后消费者日渐崛起的大环境下，小型SUV这一细分市场，正在逐渐成为各大车企的必争之地。因此，小型SUV市场的热度，在整个SUV市场中仅次于紧凑型SUV，而在一众自主品牌小型SUV中，长安CS35(参数|询价)PLUS就是一款不错的车型，该车既拥有一流的品牌影响力，又拥有出色的产品力和品质，确实适合拿来家用，只不过对于追求颜值、智能的90后消费者来说，长安CS35 PLUS(参数|询价)或许要差点意思，因为这款车的设计相对中庸，智能配置也不算出众。更何况如今小型SUV市场中，又添了一名悍将，即新宝骏RS-3(参数|询价)全新1.5T车型，这款车将成为长安CS35 PLUS的新对手。

（长安CS35 PLUS）

既然是对手，那么在定价上，新宝骏RS-3 1.5T车型显然会和长安CS35 PLUS相当，目前新宝骏RS-3的1.5L车型定价7.18万-8.98万，搭载1.5T的全新车型或将瞄准8万-10万这一市场，而长安CS35 PLUS的定价是6.99万-10.99万，两者的价位重合区间比较大。

（新宝骏RS-3 1.5T版）

在设计上，这两款车型的风格也大相径庭，长安CS35PLUS更像是穿西装打领带的中年大叔，并没有在设计上增加太多年轻元素，其车身轮廓方正规整，线条平直端庄，虽然有悬浮式车顶，但并没有改变整车的气质；新宝骏RS-3 1.5T车型更注重气势感，它的前脸格栅尺寸远大于长安CS35 PLUS，内部自带形似钻石的银色车标，且中网全部进行了熏黑处理，下方的副进气口则选用了贯穿处理，和上方的分体大灯一起，拉伸了前脸的视觉宽度，到了侧面还能发现提升到17英寸的双色轮毂，冲击力更强。

（长安CS35 PLUS）

（新宝骏RS-3 1.5T版）

长安CS35 PLUS的内饰很有特点，它的中控和仪表盘近似于一体结构，有不错的科技感，同时副驾驶前侧的面板选择了银色拉丝面板填充，搭配上亮黑色烤漆饰条后，车内的档次感得到了一定程度的提升，不过在中控台的下方，仍然保留了比较传统的空调面板。

新宝骏RS-3 1.5T车型的内饰和现款车型相同，均选择了悬浮式中控屏，往下是类似于钢琴拨片般的镀铬按键，还配备了能电动调节的运动座椅，很有性能车的感觉，关键该车的门把手选择了和按键一般的拨片设计，足够特别，也提升了驾乘者下车时的仪式感，此外，新车将新增纯黑内饰布局，提升车内质感。

（长安CS35 PLUS）

（新宝骏RS-3 1.5T版）

智能配置方面，长安CS35 PLUS的表现比较一般，因为在这款车上，只有高配的三款车型才提供有OTA升级的车联网，好在这套车联网的功能还算不错，能够实现语音控制，用语音便能控制车内的各项配置。不过在这方面新宝骏RS-3 1.5T车型的优势更明显，因为新车会和现款一样，全系标配可OTA升级的新宝骏车联网，该车联网的功能要明显优于长安CS35 PLUS，除了车内全声控之外，还能让车主用语音发微信、抢红包，在检测到微信消息和红包时，都会对车主语音播报，让车主在任何时刻都能和朋友交流沟通。在高配车型上，该车还将实现L2级别自动驾驶，但长安CS35 PLUS全系均不提供L2级自动驾驶，这样一对比就知道谁更厚道了。

（长安CS35 PLUS）

（新宝骏RS-3）

总的来说，如果单从产品力的角度来看，长安CS35PLUS、新宝骏RS-3 1.5T版本两款车型均能算出色，但是从设计、智能性两个层面来看，长安CS35 PLUS均不如新宝骏RS-3 1.5T车型，因为后者的颜值更高，符合90后的审美观念，且后者拥有便利性更强的新宝骏车联网，顺应了90后的社交习惯和互联网基因，而这些又都是长安CS35 PLUS所不具备的；再加上新宝骏RS-3将有动力强劲的1.5T发动机加持。因此，如果你有买小型SUV的需求，那么不妨等待新宝骏RS-3 1.5T车型上市再做决定。