三菱将于本周四在阿德莱德制造其最后一辆汽车，而周五当地组装业务将关闭。

该公司表示，已经在阿德莱德南部郊区的通斯利公园工厂顺利完成了本地生产的380轿车的生产。

最后一批汽车将在周四下线，从而终结了该公司在澳大利亚28年的制造历史。

三菱汽车于1980年开始在阿德莱德制造汽车，当时它从美国汽车巨头克莱斯勒手中接管了组装业务。

自那时以来，该公司已生产了超过100万辆汽车，1997年产量达到峰值，当时为本地和出口市场生产了58,391辆Magna轿车和货车。

关闭工厂后，大约有1000名工人失业，但是工会和公司已就汽车行业有史以来最好的裁员方案进行了谈判。

周五离开的一些人将获得最高两年的薪水，还将受益于州和联邦政府寻找新工作的帮助和支持。

许多工人还将停留在Tonsley Park工厂的退役中，监督机器的拆除，包括汽车装配线上使用的许多机器人。

三菱汽车公司的官员没有透露最后一辆车的去向，尽管国家汽车博物馆的经营者表示，他们将欢迎任何提议将其在阿德莱德山的伯德伍德展览。

随着Tonsley Park的关闭，三菱将继续作为一家仅进口公司在澳大利亚进行贸易，并有望在未来保持或改善其目前的销售水平。

总裁兼首席执行官罗伯·麦克尼里（Rob McEniry）在2月初宣布终止本地生产的决定时说，他预计终止本地生产后不会有任何重大的消费者反弹。

上个月汽车行业销售数据的最新发布证明了他的信心，该数据使对该公司产品的需求总体增长了7％。

然而，二月份380辆轿车的销售量暴跌至471辆，而2007年2月则超过了1,000辆。

发言人莱诺·弗莱彻（Lenore Fletcher）表示，由于公司基本上生产了足够的汽车来履行其对经销商和车队客户的承诺，因此预计会出现下滑。