介绍

对于那些希望降低运行成本的人来说，插电式混合动力车是一个不错的选择，而公司汽车驾驶员则有更大的动力，从4月份开始，这些电动车型的“实物受益”将大大降低。

考虑到这一点，对于Vauxhall来说，是将其广受欢迎的Grandland X跨界车的新插电式混合动力车引入其产品系列的绝佳时机–这是该公司首款此类混合动力车。

除了动力总成之外，没有什么可以将其与常规的格兰德兰分开。希望充分利用Hybrid 4的性能和效率的驾驶员可以将其置于“ Sport”和“ Electric”等新模式，而“ e-Save”选项可让您在需要时一直保持用电状态例如，在城市周围。

性能

最初，Grandland X随此新型Hybrid4动力总成一起提供，该动力总成利用197马力的1.6升四缸汽油发动机与两个电动机（每个轴上一个允许全轮驱动）组合在一起。

共同工作时，它具有296bhp的扭矩和450Nm的扭矩，这很容易使其成为当今最强大的Grandland X，并且能够以5.9秒的速度从0-60mph加速，然后达到声称的146mph最高速度。

Vauxhall声称它可以返回225mpg，尽管在我们的混合测试路线上平均为117mpg，这仍然令人印象深刻。35英里的续航里程也使其能够覆盖大多数通勤距离。

乘车和处理

Grandland X从未成为驾驶乐趣的核心，尽管动力突飞猛进，但它的感觉却很快，但从未参与其中。另外，当您按一下时，悬架会感觉有弹性，好像无法完全掌控它所赋予的力量。不过，直接转向是一个优势。

但是Grandland X也有很多值得一看的地方，包括平稳的八速自动变速箱和精致的动力总成，不会侵犯驾驶室。我们的汽车的19英寸合金轮毂行驶时有些不稳定，因此，如果您想要最佳的舒适性，则较小的轮毂可能是更好的选择。

内饰和设备

内饰实际上与Grandland X相同，您无法期望获得最刺激的驾驶体验。尽管质量出色，但内部质感却很平淡，有很多柔软的塑料和很少使用的较硬的材料。

内部空间并不是特别宽敞，后排座椅的头部和腿部空间有限，而390升的后备箱比普通汽车的514升的空间要小得多。

Hybrid4上有四个配平级别–商业版Nav Premium，SRi Nav，Elite Nav和顶级规格Ultimate Nav。

标准设备令人印象深刻，包括带有卫星导航功能的八英寸触摸屏，前后停车传感器，盲点监控和气候控制。SRi Nav然后采用较小的18英寸合金轮毂，以提供更好的乘坐舒适性以及交通标志识别功能。

Elite Nav带加热座椅，环境室内照明灯和固定的全景天窗，而旗舰版Ultimate Nav版本则带来了很多额外的惊喜-包括高级音响系统，停车辅助，全景停车摄像头和无钥匙进入系统，但值得一提的是很少的奢侈品。

成本

Hybrid4的动力总成非常强大，这使得Grandland X的价格比其他衍生产品贵很多。价格从合理的£36,790起，考虑到性能和标准套件，这是合理的。

不过，高规格版本更不推荐，因为它们的起价为46,650英镑，与相当昂贵的制造商提供的价格相近的更具吸引力的选择相比，它的价格相当昂贵。

判决

对于Vauxhall来说，这是一块很好的垫脚石，而Hybrid4动力总成则提供了性能和效率的完美结合，这是Grandland X缺少的两点。

但是，他们无法在常规的Grandland X公式上进行改进，这是很不容易的，但由于它既不宽敞也不容易驾驶，因此也不是当今最好的跨界车。高昂的价格也可能是一个症结所在，尽管对于希望减少每月账单的公司汽车驾驶员来说，这可能是一个不错的选择。