在上一个财政年度，政府从达特福德十字路口处以的罚款超过9200万英镑，而上一年为6000万英镑。

官方账目显示，2016/17财政年度跨泰晤士河的总收入为2.045亿英镑（高于2015/16财年的1.684亿英镑），其中近一半的收入由“执法”行动组成，或罚款。

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该报告将收入激增归因于“增加了通过Dart Charge计划引入的执法管理措施，并增加了这段时期的过境点数量”，尽管交通量仅比上一年增长了2.7％，而执法行动增加了53％。

罚款的总收入本来会更高，但由于“未及时发出罚款，服务提供商错误以及无法提供驾驶员车辆管理员的详细信息”，因此冲销了4,200万英镑的价值。

该报告的作者还着重指出，达特福德泰晤士河上的桥梁和两条隧道的全部成本已于2002年3月全部付清，但新的“飞镖收费”倡议的罚款和通行费预计将在25年内带来16亿英镑的收入。年期间。

2014年11月推出的Dart Charge不同于以前的收费站收费方式，这意味着使用Dartford Crossing的驾驶员现在可以通过车牌识别（ANPR）摄像头自动识别，并且必须记住通过途中付款电话，应用程序，在线，邮政或Payzone服务。

未能支付过境费的人将被处以70英镑的自动罚款，但如果在14天之内付清，将被减至35英镑，而初犯者将收到警告信，而不是罚款。

AA道路政策负责人Jack Cousens在评论罚款时说：

“看来，尽管司机仍然犯错，但人们几乎没有希望纠正人们不付钱而仅仅收取罚款的原因。

“当地人正在收到消息，但是对于更远地方的驾驶员来说，根本不清楚是否要交费。多佛尔港口或达特福德附近尚无服务区，这将有助于增加支付通行费的驾驶员数量。

“但实际上，收费不应到位。基础设施已经在数年前获得了回报，我们希望Crossing能够跟随Severn Bridge的脚步，彻底消除费用。”

英国公路协会发言人在发表的讲话中说：“ Dart Charge成功地消除了Dartford Crossing交通拥堵的重要根源，并为驾驶员提供了如何以及何时支付Dartford Crossing道路使用者费用的更大灵活性。

“最新的Dartford Crossing帐户集显示，Dart Charge正在得到有效管理，在2016-17财年收集了6190万英镑的净收益，将其用于英国运输。

“按时付款的人数持续增长，从2015-16年的93.8％增长到2016-17年的94.3％。到2017年3月，道路使用者的合规率平均为95.2％。”

达特福德十字路口应该还设有收费站吗？让我们在下面知道...