我们尚未完全消化迈凯轮塞纳的疯狂数据。然而，在这里，我们的大脑更加混乱，是一个疯狂的，仅跟踪的版本。认识迈凯轮Senna GTR。

迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）说：“仅赛道的迈凯轮Senna GTR将比迈凯轮Senna具有更大的动力，更大的抓地力和更大的下压力（最大达1,000公斤），并且单圈时间甚至更快。”“获得这款车的客户数量非常有限，他们会购买到与赛车最接近的体验，而无需实际排队。”

还有多少电量？看来迈凯轮尚未真正决定。它会获得与道路上合法的塞纳（Senna）相同的4.0升双涡轮增压V8引擎（记住，它本身还是一款非常专注于赛道的汽车）。作为标准配置，它可以产生789bhp或800PS的功率。迈凯轮告诉我们，GTR至少可以提供825PS。而是让我们期望它将带来更多。

我们被告知，塞纳GTR的重量将与1,198公斤塞纳相同。标准上的重大变化包括改进的悬架，光滑的倍耐力轮胎和“竞赛型”变速箱。标准变速箱几乎不是肮脏的CVT，因此请期待GTR中的变速箱变化剧烈。标准的番泻叶被描述为“适用于道路使用，但没有经过消毒以适合道路使用”。GTR几乎没有普通的汽车作为起点。

这带给我们外观。它们一直是塞纳（Senna）最具争议的元素，对空气动力学的疯狂承诺可能会破坏其美学。GTR自然会将这种方法提升到第n级，尽管我们认为这是一辆外观更好的汽车。通过真正致力于提高电路性能，它看起来像是一辆非常清洁的赛车。迈凯轮甚至把这个数字留了下来。

最终结果？我们承诺，在一级方程式赛事之外，迈凯轮有史以来最快的圈速。近年来，Crueller评论员可能会建议，这不太困难。但是，如果您有机会在快速巡回赛上将其开塞，这件事绝对不会发疯。虽然不一定吓人；迈凯轮P1 GTR令人惊讶地友好驾驶，我们怀疑在这里同样如此。

所有500个公路合法的Sennas都很快售罄。我们认为迈凯轮可以毫无问题地出售“多达75个”塞纳GTR，它将以100万英镑的价格出售（税前）。你会？GTR突然使Senna的外观和焦点有意义吗？