威马第三款纯电SUV命名为W6，预计将于4月份上海车展上正式上市并交付。新车采用高挑的纯正SUV造型设计，外观、内饰均有醒目改动，并加装了三屏人机交互、阿波罗自动驾驶等功能，是20万级国内首款无人驾驶量产车型。

外观方面，前脸延续威马家族式设计语言，坚定的表情下，透露着威马拼搏进取的精神，外在造型设计方面发生了些许改变。

LOGO与灯带相配合，当车辆做出自动泊车等动作时，可通过灯光与人交流，灯光颜色可通过OTA进行升级，这点是新的变化。

车侧圆润流线感强，突显大气并流露着商务感觉，新车长x宽x高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。尺寸位于EX5和EX6之间，但轴距与EX6相同，可拥有更大的车内空间。

悬浮式车顶采用黑色进行装饰，并配有贴合式行李架，增加了时尚、轻松效果与实用、越野性。

外后视镜同样采用黑色处理，并集成了侧摄像头，同时支持加热、电动调节和折叠功能。

隐藏式门把手为横向开启方式，无钥匙进入或锁车需按下前半段凹陷处，不必担心寒冷天气下会被冻住。

车辆小包围增加了SUV特征，而门板上的镀铬防擦条同时具备越野感与防护功能。

五幅双色轮毂设计，增加了行驶动感，并且具备一定的低风阻功能，佳通215/60 R17尺寸轮胎，市场售价约400元左右，经济实惠。

尾部造型做了全新设计，弱化了线条的存在，更加简洁，尾灯为全新的贯穿样式，具有点睛效果。

车辆色彩全部借鉴大自然色系，预计将有8种颜色推向市场，，流行色彩永不嫌过时。

除了快充和慢充两个盖板之外，威马W6车身右后翼子板上还有一处盖板，这就是威马的看家秘籍“柴暖2.0”系统加注柴油的加油孔，油箱容积8升左右。

来到车内，中控台造型与车头格栅形状相吻合，凸显里外如意的设计创意。

全新三屏结构将不同功能进行分区单独控制，可实现交互体验，并能通过OTA进行升级。上层部分是液晶仪表和多媒体系统屏幕组成的连屏形式，而下层则是一块大尺寸触控屏，可操控座椅和空调调节等功能，i-Touch面板支持盲操功能。

系统方面与华为进行合作开发，信息平台、娱乐平台、控制平台操作更加便捷，其中前两个平台液晶屏尺寸均是12.3英寸。

内饰运用“银色拉丝”、“菱形纹路”两种饰板进行装饰。

初正常的存储位置如：手机位置、前杯架、中央扶手、手套箱、后排网兜、后中央扶手杯架以外，W6还在控制面板下设计了镂空的隐藏空间，扩展存储能力。

不得不说W6的座椅材质非常柔软，而且表面抚摸起来有一些涩涩的质感，非常引人喜欢。

身高175cm的体验者，在前后排乘坐方面都有很好的体验，腿部、头部都很充裕。

车内座椅支持4：6比例放倒，可扩展后备箱空间，较大的开启角度，取放物体更轻松。

据了解，W6搭载了一块由“湖北星晖”提供的三元锂电池，电量为65度的三元里电池，百公里能耗14.1度，电机峰值功率160kW，综合续航里程将达到520km。另外，新车还将有83度电池版本，能量密度达180Wh/kg，综合续航620km。

W6搭载的电机集成度很高，电机和电池分别配备一套热管理系统。除水冷外，电池包还带有热管理2.0系统（电池包油电加温＋冬季续航增程系统）也将搭载在车型上。空调采用PTC电加热模式。

实拍车辆为低配，并不具备L4级自动驾驶和全自动泊车功能。该无人驾驶技术由威马汽车联手百度Apollo平台开发打造，采用全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。率先实现全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP）的搭载，具备特定场景下L4级别自动驾驶能力。具体车型或将被命名为“阿波罗Apollo”。