2018年，捷途品牌携首款车型X70开启中国车市征程之旅。

凭借奇瑞的技术实力以及捷途“旅行+”的营销理念，X70成为2019年中国车市迅速蹿红的一匹销量黑马，月均销量均保持着“轻松过万”的惊人表现，成为捷途品牌产品序列中的销量担当。

为了强化X70的产品竞争力，捷途于2020年底正式发布了X70 PLUS车型，在扩展车身尺寸的同时也在内饰、科技配置等方面进行了全面升级，随之而来的，是终端消费市场对其的产品认可，在刚刚过去的2月份，捷途X70(参数|询价) PLUS带动整个X70家族实现了近2万台销量的惊人表现。

对于捷途X70 PLUS的实力表现，笔者通过亲身试驾力求揭开其热销密码。

外观“颜值控”

美好的东西总是让人赏心悦目。

无论是身在车中还是置身车外，捷途X70 PLUS的外观设计会让一切“颜值控”不会失望。

前脸尺寸醒目的八边形中网格栅营造了强烈的视觉冲击力，而狭长造型的前大灯组和五组镀铬格栅则增加了车头横向的纵深感，再搭配两侧竖向排列的LED日间行车灯，捷途X70 PLUS的前脸让人印象深刻。

从车身侧面看去，修长的车身线条以及2745mm的轴距都让人对其内部乘坐空间充满期待，而车门下方的折线设计以及镀铬装饰条使得4749mm长的车身显得更加生动自然，同时高配车型18寸的轮毂更是增加了些许运动气息。

而在尾部方面，捷途X70 PLUS同样亮点颇多。

顺应设计潮流，捷途X70 PLUS的尾灯组同样采用了左右贯穿设计，再搭配内嵌的品牌LOGO显得尾部中间的视觉效果更加精致简练。而为了烘托运动气息，下方的双边四出尾喉设计可是一个加分项。

总体来看，捷途X70 PLUS的外观设计的确紧随潮流。

内饰“高级范”

五星酒店大厨让食客满足似乎是理所当然，但精致小馆让饕客直呼意外才是内藏玄机。相比外在美，内在美也许是10万左右预算购车者更加关注的地方。

相信第一次坐进捷途X70 PLUS车内体验的消费者，很难相信这是一辆仅9.7万起售的自主品牌车型。在性价比方面，显然捷途深谙其道。

无论是触手可及的车门上形象的座椅电动调节按钮、中控台上的皮革装饰、空调出风口的镀铬装饰、真皮包裹的方向盘，还是目光所及的62寸车顶巨幕天窗、5座\6座\7座便捷的座椅设计，捷途X70 PLUS显然把车厢内部的品质感营造得异常丰富。

相信我，选择高配车型才能真正体验捷途X70 PLUS努力营造的“旅行+”氛围意境。

配置“科技化”

而在摸不到看不见的地方，捷途X70 PLUS同样品质不减。

为了使驾乘者享受媲美图书馆级别的36dba静音效果，捷途X70 PLUS采用了外部消音减振环及静音声学夹层玻璃+车门三层密封装置，降下车窗是繁华世界，闭合车窗就是室外静土。

而为了有效减轻长途奔波的驾车劳累，捷途X70 PLUS不仅搭载了L2.5级别的自适应巡航系统，同时还具备车道保持、车道偏离预警、碰撞预警、DMS+OMS人脸识别、博世9.3 ESP、盲区监测、疲劳驾驶提醒、道路交通标志识别等驾驶辅助功能。

让每一段旅途都成为美好的回忆。

驾驭“再提速”

驾驶在路上，捷途X70 PLUS的动力表现让笔者赞叹不已。

“中国心”十佳的1.6TGDI涡轮增压发动机虽然可以输出290牛·米的最大扭矩，但在7速双离合变速箱的匹配下，捷途X70 PLUS在驾驶过程中虽然缺乏钢炮轿车的驾驶乐趣，但平顺持续的动力输出却很好呼应了“旅行”的出行定位。

而为了节油效果，变速箱能聪明得在车辆巡航时尽快升入最高档，同时将发动机转速保持在2000转以下。所以长途试驾后捷途X70 PLUS的平均油耗稳定在8.6L左右。

对于三名成年男子、全程一档空调、综合城市早高峰拥堵、高架桥、高速多种路况的试驾体验后，笔者对这样的油耗成绩还是比较认可的。

写在最后：

打造一个爆款IP显然不是一个容易的事，更何况是在强手如林的10万级SUV红海市场。所以哪怕捷途X70打下了良好的性价比口碑，捷途X70 PLUS还是自我加压，实现“强者再进化”，不给一众对手一丝机会。

从2月份销量表现来看，捷途X70 PLUS凭借超高的性价比在10万级别SUV领域继续占有一席之地。