这两台实惠又可靠的家用轿车，10万元轻松搞定

前两天有不少网友来询问：10万左右的预算，如何选一款开着放心、坐着舒心、维护还省心的车？这的确是很多朋友选车过程中常遇到的一个问题。本质是希望用有限的资金寻求最高性价比。

今天小编特意挑选出两款合资车型来和大家一起探讨，一款是日系车代表广汽本田凌派(参数|询价)、一款是美系车代表上汽通用雪佛兰科鲁泽(参数|询价)。为了更加详细探究，小编挑选了两车系里价格比较接近的车型进行对比分析。

凌派 2019款 180Turbo CVT 舒适版，厂商指导价10.98万元；科鲁泽 2020款 轻混 Redline 320T 双离合欢快版，厂商指导价10.89万元。两车指导价存在900元差额。

科鲁泽采用LED远/近光源，同时配备了LED日间行车灯、自动头灯和大灯延时关闭功能，凌派仅有卤素远/近光源，照明效果不如科鲁泽理想。

凌派车身尺寸为：长4756mm、宽1804mm、高1509mm，轴距2730mm；科鲁泽车身尺寸为：长4614mm、宽1798mm、高1485mm，轴距2640mm。凌派车身整体尺寸都要比科鲁泽大，车内成员乘坐空间也更为宽松。

凌派的后备厢常规容积为561L，科鲁泽后备厢常规容积是405L。凌派车型的整体装载能力更突出。

凌派 2019款 180Turbo CVT 舒适版搭载1.0T 直列三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；科鲁泽 2020款 轻混 Redline 320T 双离合欢快版同样搭载1.0T 直列三缸涡轮增压发动机，另外还配备了一台48V电机协同做功，发动机最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。

两台车动力水平几乎相同，不存在明显马力上的差异。凌派使用的CVT变速箱更注重驾驶时的平顺性，科鲁泽匹配6挡湿式双离合变速箱换挡响应更加积极。

两车前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架结构有所区别，凌派后悬架为扭力梁式非独立悬架，科鲁泽后悬架采用的是多连杆式独立悬架。从悬架类型上看，科鲁泽整体的支撑性和柔韧性要优于凌派。

主/被动安全装备两车差异并不大，在这个级别里它们也都算是比较注重安全性的车型了，凌派额外配备了前排侧气囊，这一点要优于科鲁泽，值得表扬。辅助驾驶功能两车有一定差异，凌派更注重驾驶感受，有运动、经济两种模式可调；科鲁泽则更注重辅助功能起到的作用，配备了倒车影像、定速巡航。小编个人感觉科鲁泽更实用一点。

科鲁泽内饰设计更现代化，内置在8英寸触控屏幕内的车机系统功能丰富，支持GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、苹果CarPlay、百度CarLife、车联网等功能，语音识别功能同样非常丰富，支持导航、多媒体、电话等多项语音识别。相比之下，凌派简直没有车机系统可言，实在是太尴尬了。

最后我们来总结一下这两款车的整体表现。在小编看来，凌派是一款比较注重空间感受的车，这台车的整体空间都是比较大、比较舒适的，更适合家人去乘坐，包括它的后备厢储物空间也有一定优势，日常装载能力更高。

科鲁泽更注重前排感受，比如驾驶感受，6挡湿式双离合变速箱确实会比凌派的CVT变速箱响应更灵敏一些；再比如娱乐系统，比起凌派随车自带的收音机，科鲁泽的车机系统好似跟它不是一个时代的产物。

从价格来看，这两辆车的门槛都很低、居家代步特别合适。那么您更心仪哪款车呢？快来评论区告诉小编吧。