Like君曾经说过，现在的年轻族群想要买车，首先要过的第一关并不是金钱预算，而是车牌指标；因为没有这张纸就意味着连买车的门都进不了。当我们在传播和宣扬一些车型的动力如何高亢、让人兴奋，汽油内燃机的运转声浪如何迷人的时候，我们都忘记了不少城市对燃油车的政策并不友好。

想要摆脱限牌限购以及伴随而来的限行，目前除了多花钱进贡买车牌以外，也就只有购买绿牌新能源车这条路了。Like君知道，很多人都认为电动汽车不适合、贬值率高，可“拥有一辆车”的自由和前面的因素简直不能相比。但为了避免读者老爷们的钱包被无形折旧，因此Like君推荐几款价格不贵，同时也具有实用性的电动汽车。

五菱宏光MINI EV(参数|询价)

指导价：2.88-3.88万元

续航里程：120-170公里

没有人会想到，一款类似于“老头乐”的电动汽车，会成为现象级的新能源汽车。不但成为全国电动汽车的销量冠军，而且在上市200天的时间便销售出20万辆，平均每天1000辆。根据五菱官方数据，宏光MINI EV的用户群体中，90后的占比达到72%。原以为是老人家买来取代“老头乐”，却没想到最后买单的，竟然是年轻人；而且女性车主占比超过60%。

Like君认为，想花2.8万元买新技术的全新车，如今除了宏光MINI EV并没有其它选择。对年轻人来说2、3万的预算并不多，加上最多170公里的续航，也不太适合用作通勤。所以买回来当作自己人生的第一辆车，和自己的一个大玩具也不为过。当然了，也有像上海本地买家那样，把宏光MINI EV带回家是为了指标的。

长安奔奔E-Star(参数|询价)

指导价：2.98-7.48万元（普通版）

续航：150-301公里

宏光MINI EV还没有推出的时候，奔奔E-Star算是微型电动车里面名字相对响亮的车系。第一是长安奔奔的车系诞生时间比较早，销量表现还算不错，在微型车领域有一定的受众。其次是电动版的奔奔EV(参数|询价)从2016年便以推出，并且在续航能力上不断更新；市场表现和车系口碑都得到认可。因此，中期改款并换名的奔奔E-Star也能承接前辈的口碑优势，继续发展。

可当宏光MINI EV推出并成为国内热度最高、销量超越Model 3(参数|询价)后，长安才意识到低价的微型电动汽车市场活力，原来是如此的巨大，继而才急忙推出定价紧贴宏光MINI EV的国民版车型。奔奔E-Star国民版车型的优势，在于其“正常”的四门四座车体结构布局，以及最高301公里的续航能力。应该说，奔奔E-Star国民版的续航能力，是满足一辆电动汽车基本使用需求的底线。

零跑T03(参数|询价)

指导价：5.98-7.58万元

续航：403公里

受益于电动汽车的蓬勃发展，零跑品牌这样的造车新势力得以诞生，为消费者提供更多的选择。尽管造车资历尚浅，但是品牌的第二款车零跑T03却是目前同类车型中，价格相对适中且续航能力最强的。5.98万元的入门价格，能得到的是400公里的续航；而同价位6万元级别的电动汽车，多数车型只能提供300公里的续航。

除了在续航能力上给足诚意，零跑T03入门车型的配置也相当实用。无钥匙启动、倒车雷达、多种驾驶模式选择、远程启动和电池包预热功能，可以让车主的用车体验比起其他微型电动汽车来得舒适。10.1英寸的中控触摸屏、GPS导航、蓝牙电话、车联网+OTA升级，加上自动头灯和大灯延时关闭，配置水平是超出不少车系的入门版本。

合众汽车-哪吒V(参数|询价)

指导价：5.99-12.08万元

续航：301-401公里

前面几款都是轿车类别，而哪吒V则是属于小型SUV类别。其实不仔细判别，哪吒V真的没有太多我们想象中的SUV元素。反而是独特的车身比例和线条设计，让人对哪吒V的形象颇为深刻。当然，好看与否真的见仁见智。虽然形象有点独特，但内饰设计反而颇有新势力的创新。比如13.3英寸的竖直触摸屏，将车辆所有功能的操作方式融合其中，使得中控台只留下贯穿式的空调出风口。而传统的仪表，则是一款12英寸扁平的液晶屏取代。

哪吒V的标准版车型续航为301公里，长续航版则为401公里；两者的电机功率也有所不同，前者输出40kW/110Nm，后者的电机输出55kW/175Nm。此外，两个版本的慢充功率也有所不同，标准版的慢充时间为12小时，长续航版车型的时间为8小时。

江淮iEV6E(参数|询价)

指导价：5.95-7.55万元

续航：310-320公里

在自主品牌里面，江淮汽车算是进入新能源领域比较早的品牌；旗下的电动车型也随着电池技术和市场变化进行更迭。比如说江淮iEV6E就是这样的一款车。尽管最初iEV6E是基于江淮悦悦的底子，并进行一部分优化而诞生，可现在的iEV6E运动版已经没有太多老车型的影子，并融合了一些电动汽车的科技感在其中。

动力电池又老款三元锂更换成磷酸铁锂电池组，续航能力方面青春版、升级版为310公里，运动版为320公里，对于日常通勤、中短途跨市行驶的需求也可以满足。而在电机动力输出就颇有意思，首先青春版的动力最弱，电机最大功率只有45kW，峰值扭矩150Nm；其次是运动版车型，电机功率为50kW，扭矩输出是三个版本中最强，为215Nm；升级版车型的电机功率是三者最强的55kW，可扭矩输出只有165Nm。