求X新解试驾上汽大众途观X 380TSI

上汽大众途观首款车型于2010年上市，继后又推出途观L(参数|询价)、途观L插电式混合动力版等车型。2020年11月9日，又推出了途观X(参数|询价)车型。共有5款车型，搭载330TSI和380TSI两款发动机，均匹配DSG7速双离合变速箱，厂商指导价24.59万元-30.59万元。

在英语中，词根加上后缀衍生为新的单词，途观X的“X”可以理解为一款新的车型；同时，也可以理解为“X”在数学中的求解，途观X带给我们一种新的选择。

一．外观轿跑造型明显，采用R-Line风格设计，秉承德系遗传

作为上汽大众首款轿跑车型，途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体。全系采用R-Line造型设计，彰显运动基因。既然是一款轿跑，那么车身侧面最能体现途观X的亮点所在，也是最能体现轿跑外观的角度。所以，不妨首先从车身侧面开始说起。

途观X的长宽高分别为4764X1859X1628mm，轴距为2791mm。超长的车身和轴距，彰显霸气。

俯冲式车身，修长并带有弧度曲线的镀铬车窗，犀利的腰线从车头延伸至车尾，B柱到D柱飞流式车顶线在尾部与上翘的尾翼相交汇。

所有的这些，构成了轿跑的典型外观设计因素，也营造出蓄势待发的姿态，风阻系数为0. 308。

在外后视镜下面，隐藏着一个黑底金属R-Line徽标，酷炫动感。

当外后视镜翻转到位后，会在地面投射出带有“Tiguan(参数|询价)”字样向外延伸的阶梯式迎宾灯图案。

20英寸驭浪双色铝合金轮毂造型犀利，强化了整车的运动气息。匹配倍耐力轮胎，规格是235/45 R20。

途观X的前脸秉承了大众家族化的设计语言，很熟悉的风格。

前格栅由4根横向镀铬饰条组成，专属的“R”字徽标镶嵌在格栅中。匹配大众全新扁平化LOGO，具有视觉冲击力和品牌辨识度。

前格栅的两侧连接LED大灯，拉宽了整体的视觉效果。IQ LIGHT智能矩阵式大灯起到了点睛之笔的作用，灯腔采用立体双C型设计，最远照射距离达到80米。

所谓智能，就是有自适应远近光的功能。通过计算，让照射到对面来车的光束为近光，其它的地方都是远光。这样，在夜间时有利于会车时的安全。

下格栅采用高光黑一体贯通式设计，底部精致的镀铬饰条与两侧来自于大众最新设计语言的C型镀铬饰条相连，勾勒出夸张的前卫造型。降低了视觉重心，凸显动感气息。

途观X采用全新设计的R-Line风格运动包围套件。按理说，一般是在系列车型中的某一款配备R-Line套件，途观X却是全系配有。做为主打动感的轿跑SUV，显得雄心勃勃。

熏黑一体式尾灯贯穿车尾，灯体巧妙的沿着车尾造型延展到车身侧面，进一步加强了宽体的车身视觉效果。尾灯内部设计富有三维立体感，Y型图形个性十足。转向时，呈现出优美的流水式渐进动态变化效果，与前大灯遥相呼应，提升夜间行车辨识度。

这是上汽大众首次采用全LED贯穿式尾灯，也是途观X全系标配。

二．内饰配置简洁、实用，座椅、音响配置显示档次

途观X的内饰的设计就是标准的大众风格，没有炫酷的配置，简单、实用，基本找不到实体按键。

碳纤维饰板、镀铬饰条、真皮打孔座椅、蜂窝状纹理和车身同色线等等，都具有运动因素和个性，营造出潮流、年轻、动感的时尚氛围。

途观X首次采用全新R-Line专属三幅D型赛车方向盘，精致的镀铬饰条、酷炫的“R”字标识、两侧包覆细腻的打孔设计和方向盘加热等配置，大幅提升了科技感、档次感和舒适感。

多功能按键带有震动回馈，像手机振动般感觉。同时，方向盘的全新HOD（手离方向盘监测）功能，可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。如发现驾驶员双手离开方向盘，会出现警告音和警示提示，确保行车安全性。

10.3英寸全数字化液晶仪表，全系标配。

具有经典行车模式、大舞台模式和特殊视图3种背景显示，时速表和转速表的颜色会随着氛围灯的调整发生变化。

9.2英寸触控中控屏，全系标配。搭载CNS 3.0智慧车联系统，提供丰富的在线车联服务，涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大类，支持CarPlay和CarLife功能。

当在中控屏右下角出现小手图标时，只需在屏幕红外传感区域左右隔空挥动，即可实现页面向前和向后切换。试了几次，个人认为这个手势控制功能大概只是适合坐在副驾的人员使用。对于正驾来说难以保证挥动一次就能实现页面切换，可能要2、3次，影响安全驾驶。

座椅采用R-Line风格高档真皮打孔设计，手感细腻柔软。动感蜂窝状纹理造型，两侧的凸起为乘驾者提供极佳的包裹感。

全系标配前排座椅电动调节功能，同时还具备通风功能。

途观X所搭载的车载音响系统是上汽大众首次与哈曼卡顿的合作结晶，采用 16声道功放，输出功率达480瓦，搭配10扬声器，支持4种声场设置模式。这个音响工程，从立项到完成，历时2年。

2791mm的轴距带来宽裕的后排腿部空间。虽然是溜背车型，但是车顶部有凹进设计，加上座椅的倾斜角度较大，所以并不影响头部空间。但是地台的高度有点高了，中间乘客的舒适度肯定受到影响。

全景天窗外部开口面积达到0.87㎡，外部开启面积达到0.41㎡，同级领先。

后备厢的空间满足家庭正常的外出需求，掀开式尾门设计为摆放物件进出提供了方便。

三．发动机与变速箱配合完美，驾驶辅助系统提高安全保障

途观X的动力组合是380TSI发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

驾驶模式包括经济、标准、运动、个性化、雪地、越野、越野个性化在内的7种。

TSI发动机+湿式双离合变速箱几乎说上汽大众的“招牌菜”，来人必点。7挡双离合变速箱的调教功底在同价位中应该是毋庸置疑的，与380TSI发动机配合相得益彰。变速箱降挡干脆，换挡平顺，逻辑清晰。加速时深踩油门，油门反应灵敏、直接。换挡时没有感觉到迟滞，在加速超车时带来信心。

这款车还匹配了智能四驱系统，在发动机转速达到400转时能够实现前95：后5的动力分配。当前轮失去抓地力而空转时，把动力90%传递到后轮，从而实现车辆脱困。更让人惊喜的，如果与ESP合作，可以在仅有一个轮胎抓地的极端情况下实现脱困。电子差速锁可以在过弯时对内侧驱动轮施加制动，等效提高外侧车轮的驱动力，提高过弯性能。