两套设计三套动力，新款凯美瑞哪款配置值得买？

当聊起丰田，谈到凯美瑞，绝对不会联想到“激情”二字。但是，新款凯美瑞或许打破市场的固有认识。相较于旧款车型，新款凯美瑞在外观上的改动还是挺大的。

前保险杠的“大嘴”面积稍微增加了，造型类似于雷凌(参数|询价)运动版的设计，转角部位使用镀铬饰条点缀。前脸设计虽然激进、夸张且充满侵略性，但不失稳重。

另外，新款凯美瑞运动版车型的改动也是显而易见，前进气格栅两侧面积更大，“X”型中网更有力量感，且略带雷克萨斯的设计语言。为进一步提升运动感的营造，凯美瑞运动版没有放过对细节的处理，例如中网内的纹理改用了六边形蜂巢形状，以及前保险杠底部“胡须”状的前铲强化宽体低趴的既视感。

进入车厢内部，新款凯美瑞内饰还是熟悉的“Y”字型设计的中控台，但有了细节上的调整。改动最为明显的是中控屏幕与空调出风口上下的位置互换了，新款凯美瑞的悬浮式中控屏幕也算是家族化设计了，与雷凌和威兰达(参数|询价)同出一辙。相比旧款的嵌入式屏幕，新的屏幕位置安排让内饰整体更富科技时尚感。

豪华、细腻和时尚依旧是新款凯美瑞内装风格的关键词，这也是本田雅阁(参数|询价)、日产天籁(参数|询价)和大众迈腾(参数|询价)等竞品们不所具备的气质。无论是装配工艺还是用料，都与自家豪华品牌雷克萨斯看齐。车厢内最吸引眼球的莫过于，结合大面的软性材质、真皮包裹，以及少量饰板的点缀，感官上平添几分高端感。

配置的提升是新款凯美瑞最为重要的提升，新车新车搭载多项智行互联功能，包括：智能语音交互、车载微信及服务出行、智能导航出行、4G车载高速网络；且系统支持OTA在线升级，还送3年免费无限上网流量。可以说，新款凯美瑞的智能化体验方面做到了“同级最优，合资最强”的水平了。

除此之外，新车还将搭载G-Security远程服务功能。最后，驾驶辅助系统（TSS智行安全）在功能上也得到了很大的提升。动态雷达巡航控制系统现在可以实现全速域跟车功能，0-30km/h的速度范围内可自动走停。该配置除了最低配车型之外，其余配置车型均搭载，还是挺厚道的。

动力系统依旧是旧款的那3套动力组合，2.0L+CVT、2.5L+8AT，以及2.5L混合动力。虽然动力系统没有变化，但其技术先进性放在现今还是属于领先水平的。2.0L发动机采用双喷射系统（歧管喷射和缸内喷射的混合喷射方式）；2.5L发动机热效达40%，压缩比达到13:1；混合动力系统的2.5L发动机热效能高达41%。

为了提升驾驶感受，全新凯美瑞作出了很多方面的努力，例如降低重心，车身刚性提升30%，甚至采用同级罕见的成本更高的双叉臂式独立后悬挂。最直接的感受则是行驶时不再给人忽悠的感觉，较为硬朗的悬挂使得车辆动态更为跳脱，减震干净利落，以更快的响应速度和最小的弹跳来稳住颠簸的车身。