▲奔驰表示，考虑到营收利润，未来仍会维持燃油引擎／电动双头并行的开发策略。

综观近几年车厂生态，象是Volvo、Jaguar、Land Rover甚至是福特，都为自家的燃油引擎动力，设下了一停损点；不过德国三芒星奔驰早先就已表态，考虑到品牌利润营收，未来仍会维持燃油引擎、电动马达双动力并行的开发策略。

▲即便奔驰已着手开发／推出电动车型，但燃油引擎仍是其营收的主要来源。

诚如先前所述，近年来不少车厂纷纷表态将会在「某个」时间点放弃燃油新车的开发作业，一大主因莫过于逐年严苛的全球排放法规；这一点对于奔驰来说，无疑也是必须为之考量的紧迫议题；不过即便奔驰早已推出象是EQC的纯电电动新车，但品牌端仍表示，他们并不会象是其他车厂般，为传统燃油动力设下一时间停损点，毕竟单就现行市场生态来看，汽柴油车款仍是三芒星奔驰的主要命脉，说什么也不能轻易放手。

▲奔驰早先也曾传出，为达收支平衡，品牌电动车开发进程将会略微放缓。

其实综观全球车市，目前除了欧洲以及中国市场外，其余国家多半仍是以传统燃油引擎作为主流，对于持续坐稳豪华车品牌龙头位置的奔驰来说，市场版图铁板一块，自然不能随意放手；再加上早先受限于新冠肺炎疫情，让奔驰在2019至2020年的销售表现着实出现较为明显的下滑，在营收下降，电动车开发成本仍居高不下等条件来看，奔驰也表示，未来仍会寻觅传统燃油引擎的销售／开发突破点，并同步进行品牌电动车的相关开发作业。