在国内市场，不论车企如何力荐三缸机，不论科普文怎样说三缸好，总会有消费者见三缸机即劝退，可以说国内消费者对于三缸机的抵触情绪还未见好转，因此那些主推三缸的车型都免不了要用四缸机救火，近日，福克斯(参数|询价)也传出重启四缸的消息。

作为曾经的三年销冠，福克斯在国内市场口碑一直不差,换代后平易的价格、精致的造型、出彩的驾控以及“第一个布局L2级自动驾驶的合资车型”噱头又为其收获了不少拥趸，然而千算万算，和诸多海外品牌一样，福特或许还是低估了国人对于三缸机的抵触心理。

从网友的反馈来看，不少心仪福克斯的消费者就因为全系三缸而放弃了福克斯，也有人说如果福克斯出四缸立马就买。说是销量倒逼福特也好，说是福特愿意倾听消费者声音也罢，四缸版福克斯总算是要来了。不过比起这一消息，更被网友热议的反倒是福克斯是否要搭载长安蓝鲸1.5T发动机。

目前对于四缸福克斯发动机的猜测有几种，其一是搭载蒙迪欧(参数|询价)1.5T发动机（也就是老款福克斯1.5T的国Ⅵ版本），其二是将现有三缸机“扩缸”使用，当然长安蓝鲸发动机也在猜测之中。

上述猜测之所以会出现，很大程度是因为目前福特在全球范围内并没有一款全新的1.5T四缸发动机在售。从蒙迪欧国外停产，国内车型依然使用老款1.5T发动机来看，福特几乎不可能单为中国市场的福克斯研制一台全新四缸机。加上自2019年起就出现的蓝鲸发动机将应用于福克斯上的传言，这些猜测似乎有板有眼。

我们暂且抛开真假不谈，你认为蓝鲸发动机和福克斯可配？

单从性能上讲，蓝鲸发动机的确有这个实力。要知道福特一向以驾控见长，福克斯更有小钢炮名头加身，因此匹配的发动机必然也要够运动。而如果拿蓝鲸1.5T和福特现有发动机对比，不难发现蓝鲸在账面参数上会更有优势，峰值扭矩方面优势尤其明显，再从它在长安车型上的驾控表现来看，这款国产“芯”和福克斯也算得上般配。

另一方面，福克斯四缸团队是由长安福特成立，这意味着四缸福克斯将是中国市场特供，作为一台特供车搭载“特供芯”也有一定的可能性。

那么福克斯真会选择蓝鲸吗？理智告诉我：大概率不会。

首先我们要明确，福特作为一个拥有百年历史的车企，技术底蕴浓厚，目前EcoBoost发动机在全球范围内都有极强的产品力，搭载车型的驾控表现同样不俗。即便不能在现有三缸机上想办法，使用老款发动机同样具备不错的竞争力，不至于一定要选择合作伙伴研发的蓝鲸发动机。

另一方面，作为汽车的动力核心，发动机技术的渊源一直最为消费者看重，特别对于小钢炮受众——年轻用户而言，发动机的品牌、技术和性能很有可能就决定了他们的购买欲望，部分本田、宝马粉丝就是如此。如果在福克斯这种主打运动的合资小钢炮车型上搭载国产发动机，可能车迷级别消费者不太会买账——没有福特发动机，福克斯还能算福克斯吗？

上升到品牌层面来讲，曾经的合资车企，外方通常占据技术优势，因此核心部件大多由外方提供，这也是合资车型的一大卖点。而如果福特选择了长安“芯”，或许会被一些青睐合资品牌的消费者理解为长安已经成为合作中的技术主导方，假如由此产生对福特品牌竞争力的猜疑，这可能是福特方面不愿意见到的。

写在最后：不管怎样，四缸福克斯重启应该没跑了，但它究竟选择哪款四缸发动机还未可知。如果福克斯真选择了蓝鲸1.5T，你会买它吗？