三菱汽车走下坡路已经不是一两年的事情，当大家对它不抱希望的时候，近日，全新一代三菱欧蓝德(参数|询价)静悄悄来到我们面前了。说实话，当我们看到新车之后，根本没办法找到承上启下的换代元素，全身上下都是满满的“概念车”元素，但大家不用怀疑，本文的欧蓝德真的是一款量产车型。

无可否认，全新欧蓝德的车身线条很前卫，而内饰设计也紧追潮流，12.3英寸全液晶仪表盘，悬浮式中控屏和电子式旋钮换挡机构，营造出相当不错的内饰氛围，档次感有着很大提升。

事实上，这一代的欧蓝德并非流着纯正的三菱血液，而是它与日产奇骏(参数|询价)大量共享零部件，具体来看，全新欧蓝德与新一代奇骏的轴距相同（2705mm），搭载奇骏同款的2.5L引擎（峰值马力为184匹，峰值扭矩245牛·米，）与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，提供前驱和四驱驱动版本。向来以越野能力而著名的欧蓝德，如今沦为换壳一辆日产车，我想，大家不打算买一辆前驱版的欧蓝德吧？

那么它的四驱版能力到底怎么样呢？其实，它的四驱版车型使用了改进后的S-AWC电控系统，该系统由电动机控制液压离合器，可进行前后扭矩分配。当前轮打滑之时，分动箱会向后轮输出更大的扭矩，从而提高脱困能力。另外，它还配备的AYC制动系统，所以，这一代的欧蓝德的越野能力依然值得大家期待。

值得一提的是，全新欧蓝德依旧提供2+3+2的7座布局，此外，全新欧蓝德在上市之后，它依然走着同级别7座车型高性价比的路线，当然，这只是猜测。曾经在赛场上叱咤风云的三菱，这些年吃着老本，走着下坡路，脱离市场节奏，我们看着这辆“三企联盟”的欧蓝德出现，车迷肯定希望这款有亮点SUV是三菱汽车复兴的重要作品，至于它的市场反馈，我们会持续关注它的表现。