2月10日，奥迪在线上举办了e-tron GT的全球首秀。这款与R8共线生产，与Taycan(参数|询价)同平台打造的纯电动四门GT车型，推出了e-tron GT Quattro和RS e-tron GT两款车型。外观方面，e-tron GT采用了家族化的设计风格。前脸大面积的六边形大嘴格栅，有相当一部分区域进行了封闭化处理，只有上下两个小开口负责给三电系统散热，有利于进一步降低迎面风阻。

格栅外围是大面积的黑色装饰，进一步扩大了大嘴的范围，更具侵略性的视觉效果。两侧头灯造型相对保守，但提供了激光大灯供选。侧面造型很容易让人联想到同平台的Taycan，但腰线显得更为锐利和硬朗。充电口置于前翼子板，下方是给刹车散热的导风槽。

尾部最大的亮点当属贯穿式的尾灯，搭配底部的超大扩散器，彰显出极致的运动精神。尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1960/1410mm，轴距2900mm，全车风阻系数低至0.24，同时最大可选21英寸的轮圈以及420mm直径的前制动盘（碳陶瓷）。

内饰的设计相对简洁和常规，采用了12.3英寸液晶仪表盘以及10.1英寸中控触屏，同时空调控制区、三辐方向盘以及拨杆式换挡机构都和奥迪其他新车型保持一致，有着鲜明的家族化特征。此外，奥迪还为e-tron GT研发了运动音效系统，可配合驾驶模式的切换调整音效。

动力方面，全系标配双永磁同步电机四驱系统，后轴电机配有两速变速器。其中e-tron GT quattro综合参数为350kW、630N·m，超增压模式下可达384kW，破百仅需4.1s，极速245km/h；RS e-tron GT综合参数为440kW和830N·m，超增压模式下可达469kW，破百3.3s，极速250km/h。

电池均搭载93kWh软包电池，可用电量86kWh，结合800V电路系统，可实现383km/373km的EPA工况续航，并能充电5分钟续航100km。底盘方面，则标配了诸如e-quattro四驱系统、空气悬架、全轮转向、可调阻尼减震、驾驶模式可选、后桥差速器等配置。据悉，新车起价99900美元（约64.25万元），RS版本为139900美元（约89.97万元），并将于年内进口至国内市场。