近日，新款保时捷Taycan(参数|询价) 4S车型公布了其EPA续航里程，搭载不同电池的两款4S车型的续航里程有所增加，得到了很多称赞。

去年，4S的额定续航里程为327公里，如今新款车型的续航里程增加了38公里，达到365公里。

续航里程的增加不是因为有着重大的硬件改变或者软件升级，而是采用了更高效的车轮和轮胎组合的结果。

不得不说的是，2020款Taycan在推出时，其EPA续航里程数据是比较令人诟病的，我们对一辆2020款 Taycan 4S进行了测试，在保持120公里/小时高速行驶的情况下，它极为接近327公里的续航里程。

对于2021款车型，续航里程的增加绝对是好事，特别是现在纯电动车续航里程动辄达到500公里以上，即便Taycan定位高性能纯电动车也会倍感压力。

目前，我们只是获取了4S的续航里程，而Turbo和Turbo S车型的EPA数据还未公布，不过推测，这两款车型的数据应该也会相应的增加。

保时捷提交给EPA的文件显示，Turbo车型的EPA续航里程大概能够达到356公里，而Turbo S的续航里程预计为340公里，大约提升了10%。

不过，保时捷在续航里程方面表现的比较保守，比如说4S在去年分别获得了341公里和378公里的续航里程，但是保时捷公布的数据则分别为320公里和365公里，起码消费者不会过于迷信表现的里程，从而不会造成一些不必要的麻烦。

对于一款纯电动车，我们自然希望它能够有着充足的续航里程，这起码能够减少里程焦虑，如果做不到超高的续航里程，那么起码应该谨慎对待EPA续航里程数据，切莫夸大，从而给用户造成麻烦。