似穿梭一样灵活试驾2020款领界S 48V尊领型PLUS

当年，家用轿车的配置有导航和倒车雷达就是顶配了。现在，配置的要求好像没边了，微信、各种团、语音操控、全景影像……就差支个火锅涮起来了。如果加上强劲的动力和宽裕的空间，似乎就完美了。

江铃福特2020款领界(参数|询价)S （简称领界S）就能满足上述要求，虽然是一款紧凑级城市SUV。

江铃福特2020款领界S于2020年5月上市，一共有五款车型，厂商指导价从10.98万元至16.48万元。其中，领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS是顶配车型。

我第一眼看见领界S，脑海里浮现出梭子的影子，就是穿针引线的梭子。领界S的车身修长，就像梭子一样穿梭在大街小巷。精炼，给人一种力量感。好似一个晨跑的阳光男孩，朝气蓬勃。

领界S的设计采用最新的设计语言。

前脸，星穹概念前格栅很有动感，全系钢琴黑和银色电镀饰条点缀其间，两侧的LED大灯拉宽了整体的视觉效果。

下方的日间行车灯造型独特，有点像回旋镖。下进气格栅呈梯形，匹配银色护板加以装饰。

领界S车身的长宽高分别是4580/1936/1674mm，轴距2716mm。车侧的设计很有力量感，趋向于强硬，车头微微前倾。车窗采用悬浮式设计，上下分别是黑色饰条和镀铬饰条加以装饰。尤其是镀铬饰条呈U型环绕车身，增加了美感。

只有站在尾部，以后45°恰当的角度，可以感受到美式SUV的厚重。

轮廓浑厚有力，微微翘起的小鸭尾翼略显俏皮，镀铬饰条连接飞翼式尾灯。

TERRITORY的铭牌置于镀铬饰条上方，彰显领界S的自豪。下方的银色护板与车头相呼应，透着一丝野性。双边共两出的方型排气管镶有镀铬装饰，硬朗、霸气。

领界S的内饰清爽、整洁，中控台横平竖直，布局合理。

黑色钢琴漆饰板、镀铬饰板和双缝线显示着精致，木纹饰板透视着厚重，中控台和门板内侧都是软包材质。

10.1英寸的中控屏整体镶嵌进钢琴漆饰板中，无边框处理成为一体，提高了档次。

中控屏下方是空调的操控键，类似钢琴键，可以理解为向传统致敬。

10.25英寸仪表盘黑色哑光处理，显示细腻。

有时尚、运动和经典三种主题背景显示，还可以显示导航、胎压监测、瞬时油耗、续航里程等常规行车信息。

挡把依然是传统的鸡腿式，现在已经不多见了。

多媒体旋钮周围镶有颗粒，转动时阻尼适中。

这款车有两种驾驶模式：运动和标准。

在仪表板上端只有“SPORT”字样显示，标准模式时没有显示，但是都有语音提示。

领界S的车机系统搭载的是腾讯TAI汽车智能系统，要说明的是，只有顶配车型才搭载这套车机系统。在这套系统中，拥有车载版微信，爱趣听、小场景、语音助理和腾讯地图，涵盖了生活中相当部分的内容。

其中，小场景涵盖了一部分生活内容，包括团油、洗车、美食、喜马拉雅、电影等等；

爱趣听就是各种娱乐内容的集成，包括QQ音乐、电台、听书等等；

车载版微信彻底解放双手，可以用语音发送和接收微信，保证了驾驶安全。

经过“你好，福特”的提示音后，就可以进行操控了。记住了，领界S也是首款搭载车载版微信的合资SUV。

同时，腾讯TAI汽车智能系统支持语音识别功能，行车过程中驾驶者开闭空调、座椅加热、通风、遮阳帘等等，都可以通过语音直接完成操作，无需亲自动手。模糊语义识别率高达95%，识别超过11种方言口音，即便是普通话不标准的用户也能轻松操作。

前排座椅具有加热和通风功能，表面打孔设计，具有明显的棱线装饰。

福特系列的座椅一直给我留下深刻的印象，以至于排名时毫不犹豫地给与第一。

2716mm的轴距，为后排乘客提供了宽裕的腿部空间。

微微下斜的座椅坐垫，巧妙地提供了头部空间。

独立出风口、USB接口以及微微凸起的地台，为后排乘客提供了舒适度和上下车的便利条件。只是感觉后排座椅比前排稍硬，但是填充物绝对厚实、柔软。

后排座椅可按比例放倒，增加了后备厢空间，容积从420L扩展到1120L。

唯一感觉不适应的是打转向灯时声音有点大。“滴答滴答”声让人有点烦躁。

这款车的动力组合是1.5T发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩225牛•米，匹配CVT无极变速箱。

1.5T涡轮增压发动机对于这款家用城市SUV来说，可以满足正常的动力需求了，2020款领界S最明显的变化是动力部分。在低转速下扭矩的输出相对较低，这也是出于燃油经济性的考虑，在城市道路拥堵时很实用。但是一旦到了通畅的路面状况，发动机在1500转的时候就能爆发出最大扭矩，动力输出非常直接。再加上48V轻混动力系统提供的54N.m额外扭矩，加速的时候动力提升很明显，开起来更加轻快。

CVT无极变速箱的平顺性控制得很不错，车辆行驶过程中动力输出线性、柔和，随时表达驾驶者的意愿。加速超车相当轻松，即便在急加速时动力输出依旧很自然，极大地保证了车辆整体的舒适性——符合一款家用车的标准。

悬挂系统采用的是前麦弗逊后多连杆式，在调校方面应该是福特的拿手好戏。作为一款城市SUV，调教的偏向于舒适，尤其是在座椅坐垫厚实的前提下。行驶在坑洼路面的时候，底盘呈现出坚韧而又柔和的感觉——既能感觉到底盘的厚重，又能体验到碾压碎石时细微的振动。这种感觉甚至会刻意引导你专门寻找碎石路面，体会那种碾压时发出的“咯吱”的感受。